当地时间2020年6月3日,国际航空运输协会发布4月份全球航空货运数据,数据显示航空需求同比2019年4月下降27.7%,创有史以来最大降幅。
国际航协理事长兼首席执行官亚历山大·德·朱尼亚克先生表示:“当前航空货运运力严重紧缩。与2019年4月份相比,虽然货运需求下降27.7%,但由于客运航班的大幅削减,客机腹舱运力随之锐降,导致整体的货运运力下降42%。这导致全球供应链需要更长的运输时间和更高成本。各航空公司正在部署尽可能多的运力,包括包机业务和临时‘客改货’操作。
此外,各国政府需要继续确保重要供应线的开放和高效。尽管许多国家已经迅速、明确地作出反应,确保空运货物的便捷畅通,但某些政府仍固守繁文缛节,妨碍了航空业的灵活部署,无法迅速满足抗疫和全球经济的需求。”
海通证券研报指出,短期看,随着出境政策放松,国际航空出行需求将进一步回暖。此外海外机场地面保障、航司运力等逐渐恢复,国际线有望进一步修复。长期看,我国航空公司运力引进增速放缓确定性较高;出行信心持续修复,静待经济回暖,建议关注航空板块大周期投资机会。
据统计,截至2023年12月底,全国共有3069家网络货运企业,接入社会运力798.9万辆车、驾驶员647.6万人。
经历过年前的冻雨天气后,很多物流及货运人这次提前做好了应对方案。
2023年12月客运总量同比2022年12月增长25.3%,达到2019年12月水平的97.5%。