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自动泊车如何“泊”位出道丨创时代

第一财经 2020-09-07 08:37:39

作者:第一财经    责编:葛伊

自动泊车如何“泊”位出道丨创时代

随着汽车产业的不断升级和发展,智能驾驶已经逐渐走进了人们的生活,各种各样的智能创新技术被应用到了我们日常驾车的场景当中。这其中,最为常见的就是自动泊车了。尽管现阶段自动泊车在实际的应用过程当中,还存在着这样或者那样的问题,但这并没有妨碍车企对于这项技术的追捧。根据相关数据的显示,中国乘用车市场自动泊车的装配率已经从2013年的1.34%上升到了2019年的7.7%,提升明显。本周《创时代》就将继续播出聚焦浦东“六大硬核产业”之“未来车”,探讨自动泊车作为自动驾驶的前哨技术,未来将迎来怎样的发展。

主持人:自动泊车到底是通过什么样的技术去实现的?

杨明 上海交通大学智能车实验室教授

自动泊车,它属于自动驾驶的一个分支。它首先需要定位技术。另外,我们到了停车场以后,我们需要知道车位在哪里,周边有没有障碍物,所以又需要感知的技术。第三个,我们还需要有决策和路径规划的功能,那有了这些规划以后,怎么来实现呢?我们需要对方向盘进行控制,对油门进行控制,对刹车进行控制,甚至有的时候还需要对变速箱进行控制,所以自动泊车需要的这样几个技术和自动驾驶技术基本上是一样的。

主持人:不同类型的车辆他们搭载的泊车系统是相同的吗?

李霖 上海国际汽车城副总工程师

自动泊车本质上来讲,主要分成两类。一类是半自动泊车,就是方向盘打方向这个事交给了车,但是需要驾驶员来控制比如说制动或者档位,它会提醒你,这个时候是应该挂前进档还是倒退档,速度上的控制还是由人来完成,这是半自动,市面上很多车型是这样子的。全自动泊车就是方向和制动,包括油门这些全部由车辆来完成,只要它识别到车道线,识别到车位,剩下的过程全是由这个车来完成。

主持人:我国的自动泊车技术在国际上是一个什么样的水平?

杨明 上海交通大学智能车实验室教授

自动泊车的产品线是比较长的,但是这里面比较关键的是它的一些零部件,我觉得我们国家这些年零部件方面进步还是非常大的。我们现在看到的一些核心零部件,基本上已经开始实现国产化,比如说超声传感器,比如环式摄像头,很多都已经国产化了。但是和国际先进水平相比肯定还是有差距的,尤其是完整的一套系统来看,还有待于继续加强。

主持人:未来要想实现完全自主的泊车还要多久?

李霖 上海国际汽车城副总工程师

自动驾驶是一个系统性工程,技术层面的路是不可能绕过去的,技术的客观规律必须遵循,这是一个方面,技术问题,我们一个一个攻克。另外更重要的是,整个社会配套体系、我们的法律法规体系,车造出来,要能卖,如果不能卖,法律法规不支持,那汽车厂不会去做。第二个就是保险,现在所有的交通事故出来,都是人的责任,但是以后的交通事故出来,很有可能是机器的责任,以后的保险会从人的责任险向产品的责任险去转移,这个过程目前还不成熟。此外,还包括基础设施,自主泊车一方面要依赖车端的解决方案,一方面要跟停车场去互动,需要场端基础设施的改造。

 

本期嘉宾

杨明

上海交通大学智能车实验室教授

 

李霖

上海国际汽车城副总工程师

 

9月6日21:00

第一财经︱东方财经•浦东频道

敬请关注《创时代:自动泊车如何“泊”位出道》

 

 

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