据“中央社”报道,当地时间15日,日本东京地方法院对日产汽车前董事长戈恩涉嫌漏报薪资和挪用公款案进行首次公审,前日产代表董事格雷格·凯利出庭时否认指控,主张无罪;法人日产汽车则承认起诉内容。
据报道,日产汽车前董事长戈恩涉嫌低报自己在日产的薪酬,以及滥用公款等。戈恩2018年11月遭日本警方逮捕,2019年12月保释期间,非法出境逃亡至黎巴嫩。
日本放送协会(NHK)称,凯利被控是戈恩共犯,涉嫌在截至2018年3月的8年间,在有价证券报告书上少报戈恩约91亿日元(约合5.9亿元人民币)的薪水,与公司一同涉嫌触犯金融商品交易法。
东京地方法院2020年9月15日首次开庭审理本案,凯利否认检察官起诉内容,主张自己无罪;日产汽车则对起诉内容坦承不讳。
凯利表示,戈恩是杰出的经营者,强力守护日产的独立性。戈恩跟他商量薪酬相关问题时,他都有先与日产的律师讨论,并告知戈恩相关行为合法与否。
到2026财年,日产将推出30款新车,其中包括16款电动化车型,同时实现60%的内燃机(ICE)乘用车车型换代。到2030财年,将下一代纯电动车型成本降低30%,实现纯电动车型与燃油车型的成本平价,提升纯电动汽车产品竞争力。
日本汽车产业主要由日本本土车企组成,其中全球销量最高的丰田汽车几乎成为了日本市场的主导者。
日产(中国)投资有限公司总经理松山昌史表示,日产考虑将在中国生产和开发的燃油车、新能源汽车出口到海外市场。
电动化转型下,日系车已陷困境。
合资公司首次跳出其在日产全球业务架构中的定位,成为日产汽车扩张全球新能源汽车业务的重要堡垒。