人民日报评论称,近日,有记者在安徽省淮南市发现,很多充电站的充电桩无法充电,有的无电源接入,有的甚至根本没安装配置充电模块。充电桩变“充电装”,与此前的“共享单车坟场”类似,都是新业态成长中的资源浪费现象,反映了一些地方新能源汽车充电领域存在的盲目上马、重建轻管,各自为战、缺乏互通等问题。空壳充电桩的存在,不仅导致充电难,也让一些相关的市场主体望而却步。规范行业发展秩序,守护新业态发展潜力,既要重视“无形之手”,鼓励市场竞争优胜劣汰,也要重视“有形之手”引导,主管部门应当主动作为,不能当“甩手掌柜”,共同促进新能源汽车产业发展。
我国已建成世界上数量最多、辐射面积最大、服务车辆最全的充电基础设施体系。
2024年2月比2024年1月公共充电桩增加4.4万台,2月同比增长51.2%。
“村内尚无安装家用充电桩,新能源汽车充电只能前往5公里外的镇里或市中心。”返乡新能源车主向记者表示。
持续完善充电网络,提高设施服务能力,提升充电保障水平,进一步构建高质量充电基础设施体系。
随着大规模电动汽车的发展,简单的快充和无序充电将对电网带来巨大的威胁。