新冠疫苗上市在即,英国已经率先批准辉瑞和BioNTech疫苗使用,辉瑞和BioNTech以及Moderna疫苗紧急使用授权,本月也有望在美国获批,但与此同时疫苗运输面临挑战。
国际航协(IATA)预计,未来18-24个月需要大约8000架波音747货机运输疫苗,但目前可用货机只有2000架左右,且大部分不是波音747机型。这意味着大部分疫苗需要通过客机运输,但多数客机因疫情处于停航状态。
此外,运输过程中疫苗储存温度也面临挑战。辉瑞疫苗需要在零下70度的超低温储存,目前没有一个运输机可以达到这个温度。
即使解决了疫苗运能、储存温度问题,机场是否有超低温储存及运转设备也是问题,而且如何将疫苗从机场转运至社区也面临巨大挑战。
新冠疫苗运输有多难?国际航协:至少需要8000架波音747。点击视频,一看究竟!
3月1日-3月31日,全国31个省(自治区、直辖市)及新疆生产建设兵团报送的本土病例感染的新冠病毒均为奥密克戎变异株。
2022年,全球大约85%的疫苗价值依然流向10家制造商,近50%流向两家制造商。
北京胸科医院正研发新型纳米融合膜疫苗和mRNA疫苗,目前已经完成临床前评价,表现出显著的保护作用。
从2019年至2021年,全球人口的平均预期寿命缩短了1.6年,而在发达国家中,美国在2020年和2021年两年中的超额死亡率最高。
随着我国传染病防治取得阶段性的进展,流行病学趋势出现新的变化,未来疫苗的研发和使用也面临着新的需求和挑战。