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第一财经 2021-01-19 23:21:14
责编:殷晴妍
截至2020年12月底,我国累计建成118座加氢站。然而,据业内人士透露,我国目前投运的70多座加氢站,几乎都处于亏损状态。上海舜华新能源系统有限公司总工程师阮伟民表示,加氢站每年的运营费用可能要到200多万元,如果车辆少根本无法承受运营费用,就会亏损。加氢站的建站成本高,成本回收周期较长,如果要想实现收支平衡乃至盈利,必须要形成车辆加氢的规模效应。(央视财经)
业绩寒意迅速传导至资本市场
地平线过去三年收入、毛利维持增长,毛利率也维持在较高水平,但收入规模还不够大的情况下,研发支出高昂成为其亏损的一大原因。
去年前三季度,南方航空已经扭亏为盈,但四季度亏损55.29亿元。
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