3月24日,交通运输部总规划师兼综合规划司司长汪洋表示,高速磁悬浮列车具有无摩擦、爬坡能力强、节能环保等优势,有关方面也在积极开展研发工作,已经构建了研发、试验、试制平台,试验样车也成功试跑。
汪洋介绍,《交通强国建设纲要》明确提出,要合理统筹安排时速600公里级高速磁悬浮系统、时速400公里级高速轮轨客运列车系统、低真空管(隧)道高速列车等技术储备的研发。
汪洋表示,下一阶段还需要加强技术攻关,进一步提升技术成熟度,加强经济性比较、运营可行性分析。具备条件以后,推动项目的规划建设,有关情况会及时通报。
交通运输领域新业态蓬勃发展,智能化和数字化的运输服务越来越聪明,越来越贴心。
总体上看,“单一环节成本低、全链条运行成本高”是当前物流运行中最为突出的矛盾,“物流资源配置效率低、流通循环效率低”是导致物流成本居高不下的关键因素。
此次征集推广的国家重点低碳技术主要包括五大重点方向,覆盖能源、工业、农业、建筑、交通等温室气体减排关键领域。
新能源重卡快充一般需要将近1小时,而换电只需要5分钟。与传统重卡相比,纯电动新能源重卡可实现近零碳排放,一辆纯电动重卡一年可减少二氧化碳排放量约120吨,单公里能耗成本降低20%。
专家表示,当前,公路、桥梁、隧道、港口等交通基础设施建设规模持续高位,技术难度高、质量要求高,建设难度和安全风险不断加大,多元化投资对项目建设各方质量安全主体责任落实也带来多重影响。