地时间6月10日,苹果证实已将业内有名的宝马前高管Ulrich Kranz招致麾下。此前,Kranz曾在宝马公司任职30余年,领导了该公司的电动汽车开发项目,并开发出电动i3汽车和售价超10万美元的混合动力跑车i8。
分析师认为,这两款车或许正是促使苹果进军这一领域的原因。据悉,此举是苹果认真布局造车,与特斯拉等电动汽车制造龙头竞争的最新行动。
此外,苹果与宝马之间一直保持着很好的合作关系。早在2004年,宝马就成了苹果iPod产品的第一位合作伙伴,并且宝马也是首家搭载苹果数字汽车钥匙(CarKey)项目的汽车生产商。
分析师还称,苹果的汽车研发仍处于早期探索阶段,至少还需要5年的时间。
苹果造车又有新动作 聘请宝马前高管推动其电动汽车项目。点击视频,一看究竟!
AI芯片超过苹果成为拉动台积电先进制程订单的“第一动力”
小米以流量起家,以流量营销打造的新零售模式较其他车企略有优势,但在入局太晚、政策性红利消失等劣势下,想要破局的关键在于创新。
双方就苹果公司在华发展、中美经贸关系等议题进行了交流。
美国司法部和十几个州的总检察长对苹果公司提起反垄断诉讼,指控苹果公司利用其对苹果产品硬件和软件的控制垄断手机市场。
整个造车项目与小米集团以及小米汽车没有直接的关联,新品定位面向年轻人,产品价格不仅限定在10万元级别。