通用追加电动车投资，丰田与亿华通合资公司获批｜第一财经汽车日评

丰田与亿华通合资公司获批

国家市场监管总局官网6月16日晚间公示，丰田汽车公司与北京亿华通科技股份有限公司新设合营企业案获无条件批准。在此前的3月29日，亿华通在港交所公告，拟与丰田汽车公司共同出资设立并经营合营公司。合营公司注册资本拟为四十五亿日元（折合人民币约2.68亿元），双方各出资二十二亿五千万日元，在合营公司的注册资本中各占百分之五十（50％）。

一财点评：氢燃料电池汽车是我国新能源汽车产业未来主流技术路线之一，根据《节能与新能源汽车产业技术路线图》规划，我国燃料电池汽车到2025年将实现较大区域应用，规模超过5万辆，燃料电池系统产能超过1万套/企业；到2030年将实现大规模商业化，规模超过100万辆，燃料电池系统产能超过10万套/企业，整机性能达到与传统内燃机相当。从目前来看，在燃料电池汽车技术和商业化领域，中国车企与日本等主流企业相比还是有一定差距，目前核心零部件还处于依赖进口阶段，日系如丰田等公司在氢燃料技术领域有深厚的技术积累。得益于中国政策的支持和巨大的市场机会，合资公司的成立对于双方来说都是合理的选择。

通用追加在电动车和自动驾驶领域的投资

今日，通用汽车宣布在电动车和自动驾驶领域加大投资力度，2020至2025年间的计划投资金额将从270亿美元增至350亿美元。此外，通用汽车计划到2025年底前在全球推出30款纯电车型，实现全球电动车年销量突破100万辆。

一财点评：从270亿美元投资加大至350亿美元，通用对于电气化和智能化转型的决心由此可见一斑。但是，值得注意的是，无论是在中国还是在美国市场，通用目前仍然没有一款纯电动车投入，而大众则从去年开始已经通过MEB平台推出了系列车型，此外，大众新能源还有PPE平台，也会系统化的推出新的车型。对于通用来说，新的Ultium电动车平台将会是通用未来加码的焦点，明年通用旗下凯迪拉克首款纯电动车将正式推出，市场竞争力几许，有待观察。

极星宣布将在美国生产首款SUV极星3

6月16日，极星宣布旗下首款纯电动SUV车型极星3除了在中国投产之外，还将在美国生产。极星首席执行官托马斯·英格拉特（Thomas Ingenlath）表示，极星将从2022年下半年开始在美国南卡罗莱纳州里奇威尔（Ridgeville）的沃尔沃汽车生产基地生产极星3车型。

一财点评：在此之前，极星只在中国生产汽车，这次将SUV车型放到美国沃尔沃汽车生产基地生产，一方面为了更好地供应当地市场；另一方面，全球蔓延的疫情，也让整个沃尔沃汽车集团在全球的产能布局发生一些改变。不过，对于极星来说，目前最大的挑战不是产能而是销量，极星2上市之后，并没有取得预期的销量，还在欧洲进行了两次召回。对于当下的极星来说，最重要的是如何重塑消费者的信心，以及如何扩大市场规模。

Waymo获25亿美元融资
6月16日，谷歌母公司Alphabet旗下子公司Waymo宣布获得25亿美元的融资，2年内Waymo累计获得57.5亿美元融资。根据数据机构PitchBook的估算，Waymo完成本轮融资后，估值将超过300亿美元。
一财点评：Waymo的自动驾驶的研发并非一帆风顺，此前经历了较大的人员变动。今年4月，Waymo CEO约翰·克拉夫西克离职，5月Waymo CFO盖尔·德怀尔也离职。自去年12月以来，Waymo已有9位高管离职，这和其商业化落地难有一定关联。Waymo坚持技术跨越，直接进行L4级别的研发，但仍停留在测试阶段。而特斯拉等厂商选择的路线是循序渐进，从L2、L3向L4迭代，并已推进商业化进程。从融资情况来看，市场仍然看好Waymo的技术路线，其平均接管里程（MPI）连续5年保持第一。