今年上半年,绥芬河铁路口岸进出境中欧班列持续高位运行,至6月底,经由该铁路口岸进出境的中欧班列达214列,与去年同期进出境中欧班列80列相比,增幅达167.5%。
今年以来,外贸进出口货物总量增长明显。受疫情影响,全球供应链紧张,中欧班列成为保障进出口货物快速流通的有效载体。绥芬河铁路口岸作为“一带一路”的重要节点,进出境中欧班增长尤其明显。6月份进出境中欧班列达59列,环比上升47.5%,同比上升247%。
据了解,从绥芬河铁路口岸出境的中欧班列,搭载的货物有机电设备、家用电器、汽车配件等,通过俄罗斯,到达波兰、德国、比利时等国家。入境的中欧班列货物包括俄罗斯远东地区出产的板材、粮食、糖果、酒类等,主要发往成都、郑州、南昌等地。
为确保中欧班列高质量开行,绥芬河站坚持“班列优先”原则,提前与俄方口岸站沟通,准确掌握班列在国外的开行时间、数量和货物品类。在国内,充分利用95306“数字口岸”系统,与海关和货代公司共享信息,提前做好货物查验,开辟绿色通道,优先换装,有效提高了班列通关效率。
中欧班列10年来不断开拓创新,线路从无到有,运力从少到多,开辟了亚欧大陆陆路运输新通道和经贸合作新桥梁。
77%的受访企业将中西部地区定位为产品或服务的市场,47%定位为生产基地。
到2025年,武汉进出口总额达到5400亿元,国际及地区货运航线达到80条,中欧班列开行超过2000列。
国际物流平台Flexport认为,红海危机将引发一系列的连锁反应,特别是在集装箱方面,预计会出现集装箱短缺和港口拥堵。中国出口旺季所需的空箱可能会被困在其他地方。