我国IPv6“高速公路”全面建成 下一步目标让车“跑起来”

“我国IPv6高速公路已全面建成，4G、5G和固定宽带网络IPv6升级改造也全面完成。”在2021中国IPv6创新发展大会上，工信部总工程师韩夏表示，（我国）IPv6网络基础设施规模全球领先，已申请的IPV6资源，占全球以分配IPV6地址总量的1/5。

IPv6是全球下一代互联网商业应用解决方案，也是互联网演进升级的主要竞争高地。早在2017年11月，中共中央办公厅、国务院办公厅印发《推进互联网协议第六版（IPv6）规模部署行动计划》，明确推进全国IPv6规模部署。

而在今年7月，工业和信息化部、中央网信办联合发布《IPv6流量提升三年专项行动计划(2021-2023年)》，文件指出，到2021年底，我国移动网络IPv6流量占比超过20%，固定网络IPv6流量规模较2020年底提升20%以上。到2023年底，移动网络IPv6流量占比超过50%，固定网络IPv6流量规模达到2020年底的3倍以上。

对于目前的发展进展，邬贺铨院士在上述会议主题演讲中表示，截至2021年8月，我国IPv6活跃用户数已达5.51亿，约占中国网民的54.52%，三大基础电信企业城域网IPv6总流量突破20Tbps，LTE核心网IPv6总流量超过10Tbps，占全网总流量的22.87%，我国已申请IPv6地址资源位居全球第一，国内用户量排名前100位的商业网站及应用均可通过IPv6访问。

“PV6活跃用户数占网民的50%，这超过了世界平均水平。”邬贺铨说。

但作为下一代互联网体系结构，IPv6的创新发展也面临很多挑战。

韩夏表示，中国IPv6规模部署在互联网应用IPv6浓度、固定终端IPv6支持能力等方面仍存在短板。下一步，行业各方需加快规模部署，提升服务能力，协同推进云、管、端、用等各环节IPv6深化改造，推动其发展从“通路”走向“通车”。

这意味着要让更多的网站和移动应用以及终端支持IPv6。

华为技术有限公司副总裁胡克文表示，当前中国在IPv6+技术体系创新上处于全球领先地位。在商用进展方面，中国已经成功部署了超过84张网络，涉及政府、金融、能源、制造、运营商等多个行业，占全球商用部署数量的80%以上，而在产业生态方面，中国IPv6+创新推进组吸纳了40多家产业链伙伴。

但要高速公路上的“车”跑起来，除了构建产业链生态外，还需要加大对标准制定的重视程度。

“中国是互联网的后来者，在互联网的标准上，总体我们跟美国相比差距很大，但是在IPV6时代应该有了一个不比发达国家晚多少，同一起跑线的机会，在IPV6+方面中国是RETF标准的指定型，一些标准的草案我们贡献80%。希望通过IPV6+发展，能够在标准上领先。”邬贺铨说。

中国通信标准化协会副理事长兼秘书长闻库则在上述会议中表示，当前IPv6标准已经形成体系化，但IPv6标准的顶层设计还需要继续完善，国际标准的参与度还有待提高。

“中国的标准制定是开放的，中国的标准和国际标准是接轨的，欢迎国内外企业积极参加中国标准的制定工作，我们的标准制定是为中国IPv6网络的发展服务的。我们也会将中国的技术向世界的IPv6标准提供好的技术供给。”闻库说。