当地时间10月18日,美国洛杉矶港执行董事吉恩·塞罗卡(Gene Seroka)表示,由于新冠疫情继续影响着各种供应链,截至10月18日,大约有20万个装有货物的集装箱在洛杉矶海岸附近积压。
塞罗卡表示,有25%的货物在码头停留了超过13天。此前货物的挤压数量更多,几乎为现在的两倍。
五天前拜登总统宣布洛杉矶港将实行全天候运营,缓解了港口的部分拥堵状况,但官员们预计进口市场要到2022年2月才会复苏。
随着全球大部分经济从新冠疫情中复苏,对大宗商品和货物的需求量迅速反弹,导致世界各地的港口拥挤不堪。由于没有足够的船只或集装箱可用,运输成本飙升,商品价格持续走高。
眼下,广州港股份也即将在几天后披露2023年报。在如此重要的时间节点,广州港股份突然宣布董事长李益波辞去上市公司几乎所有的职位,让外界顿感错愕。
在长三角、珠三角、环渤海和长江等沿海沿江港口规模较大地区,船舶排放是大气污染的主要来源之一。
交通运输部数据显示,2023年,长三角地区港口共完成货物吞吐量70.4亿吨、集装箱吞吐量1.1亿标箱,分别占全国的比重为41.5%和38.5%,集装箱铁水联运量307万标箱,占全国的比重为30%。
毛宁指出,所谓“中国远程控制港口起重机收集数据”完全是无稽之谈,中方坚决反对美方泛化国家安全概念,滥用国家力量,无理打压中国的产品和企业。
对于航运巨头而言,为了中国春节长假提前在亚洲港口备箱是常态操作。今年因为红海危机持续导致的绕行,使得原本充足甚至过剩的空箱供应在部分航线上反而变得有些紧张。