分享到：
- 微信
- 微博
分享到微信打开微信，点击底部的“发现”， |
强势的绿电板块还能“发光”吗？ 业内：长牛格局已确立丨一大板块
第一财经 2021-12-23 17:17:56
作者：李蓓蓓 ▪ 吴匡邑 责编：许欣然
12月23日，绿电板块持续强势。截至收盘，银星能源、湖南发展、大唐发电、江苏新能等多股涨停。
12月23日，绿电板块持续强势。截至收盘，银星能源、湖南发展、大唐发电、江苏新能等多股涨停。在“双碳”背景下，风电和光伏装机容量持续增长。那持续走强的绿电板块还能继续“发光”吗，当前是否还能上车？业内分析称，绿电板块长牛格局已经确立。点击视频，一探究竟。
举报
第一财经广告合作，请点击这里
此内容为第一财经原创，著作权归第一财经所有。未经第一财经书面授权，不得以任何方式加以使用，包括转载、摘编、复制或建立镜像。第一财经保留追究侵权者法律责任的权利。 如需获得授权请联系第一财经版权部：021-22002972或021-22002335；banquan@yicai.com。
相关阅读
聚焦两会｜如何健全电力市场和发展绿电交易，代表委员们这样看
今年两会期间，针对当前电力市场和绿电交易的情况，通威集团（600438.SH）、阳光电源（300274.SZ）、正泰集团（601877.SH）等相关企业代表纷纷建言献策。
储能、绿电新写入政府工作报告，代表委员这样说
“煤电何时撤退，取决于可再生能源何时能顶上”
国家能源局：加快推进绿电、绿证市场建设，培育绿色电力消费市场
加强市场机制创新，逐步扩大新能源市场化交易比例，实现新能源发展与市场建设协调推进，更好发挥市场促进消纳作用。
六部门：到2025年各省需求响应能力达到最大用电负荷的3%—5%
到2030年，形成规模化的实时需求响应能力，结合辅助服务市场、电能量市场交易可实现电网区域内需求侧资源共享互济。
深度︱交通减碳攻坚难：重卡掉队，绿电不足，经济账怎么算
传统的货运模式下，一辆车的成本消耗主要来自三方面：油耗、过路费、人力。在后两者的开支难以压缩的情况下，油耗成为企业精打细算的对象。如果想让货车主动实现电动替代，同样要从油耗出发计算油电差价。
一财最热