2022年开市以来,新能源赛道“跌跌不休”,不完全统计显示,前6个交易日,A股的新能源汽车赛道累计蒸发市值超5000亿元。
然而,11日晚间,乘联会发布报告称,2022年的新能源补贴政策是巨大利好,根据最新发布的政策,2022年补贴规模从原来预期的200万辆补贴规模上限没有锁定,将实现贯穿2022年全年的补贴。同时,12日盘中,工信部发布的最新数据显示,2021年,我国新能源汽车销售完成352.1万辆,同比增长1.6倍,连续7年位居全球第一。11日市场方面,锂电等相关板块回暖,截至发稿,华友钴业、大恒科技涨停,宁德时代大涨超6%。
海通证券表示,在新能源政策补贴没有滑坡的前提下,新能源赛道依旧是长期利好赛道。配合日后可能会出台的与国外保持一致的燃油车停售报废等政策,中长期价值及发展方向依然明确。
力争每年新增投运容量均保持1000万千瓦以上,新能源产业年投资规模保持600亿元左右,与上下游企业共同拉动社会总产出增长约1800亿元。
3月19日,中国石化(600028.SH)联合国内数十家氢能头部企业发布了国内首个《制氢加氢一体站技术指南》团体标准。记者注意到,近年来我国氢能产业发展提速,但随着产业发展向纵深推进,也面临新的问题和卡点。
我们要顺势而为、乘势而上,以更大力度推动我国新能源高质量发展,为中国式现代化建设提供安全可靠的能源保障,为共建清洁美丽的世界作出更大贡献。
中国汽车流通协会汽车市场研究分会(乘联会)综合预估1月乘联会新能源乘用车厂商批发销量70万辆,同比增长80%,环比下降37%。