交通部：增设西部陆海新通道专项办，加快提升主通道能力

据交通运输部官网22日消息，推进西部陆海新通道综合交通运输体系建设，已被该部列为服务构建新发展格局的重点任务。

在日前召开的交通运输部服务构建新发展格局工作领导小组第三次会议上，交通运输部决定对部服务构建新发展格局工作领导小组进行调整，增设西部陆海新通道综合交通运输体系建设工作专项办公室。

交通运输部要求，各成员单位要加强协同配合，注重发挥中央和地方、政府和企业以及有关部门各自优势，不断推进西部陆海新通道高质量发展。

在今年西部陆海新通道重点建设任务方面，交通运输部提出，加快提升主通道能力，推动铁路、公路、港航、民航等重点项目建设；提升综合交通枢纽集聚辐射能力，加快成渝地区双城经济圈国际性枢纽集群建设，提升北部湾港能级，高质量编制实施北部湾港、洋浦港总体规划；优化运输组织，完善港口集疏运体系，优化航线网络，深入推进多式联运“一单制”；提升开放合作水平，注重发挥中国—东盟（10＋1）交通部长会议等平台功能，加强跨区域交通合作。

西部陆海新通道位于我国西部地区腹地，北接丝绸之路经济带，南连21世纪海上丝绸之路，协同衔接长江经济带，在区域协调发展格局中具有重要战略地位。西部陆海新通道以重庆为通道物流和运营组织中心，以广西、贵州、甘肃、青海等西部省份为关键节点，利用铁路、海运、公路等运输方式，向南经广西通达东南亚以及世界各地。

图为广西北海铁山港区公用码头（资料图）。摄影/章轲

借助这条通道，东盟国家的水果、大米、生鲜等能迅速摆上中国超市货架，中国西部地区生产的汽车、零配件等产品也能第一时间进入东南亚市场。

2019年8月，国家发改委印发《西部陆海新通道总体规划》，统筹推进西部陆海新通道建设。西部12省区市、海南省、广东省湛江市全面融入合作共建格局。

今年1月，交通运输部、国家铁路局、中国民用航空局、国家邮政局联合印发的《西部陆海新通道“十四五”综合交通运输体系建设方案》提出，到2025年，推动基本形成南北贯通、陆海联动、开放共享、辐射有力、协同一体的西部陆海新通道综合交通运输体系，“陆海通、港口强、枢纽畅、衔接顺、能力足”取得明显进展。

最新统计数据显示，今年1至5月，西部陆海新通道班列保持强劲增长态势，发送货物31万标准箱，同比增加8.5万标准箱、增长37.7%。国家铁路集团介绍，5月以来，西部陆海新通道主要出海口钦州港东站出口货物密集到达，日卸车能力趋于饱和。

在6月10日举行的“中国这十年”系列主题新闻发布会上，交通运输部副部长徐成光透露，按照适度超前的原则，交通运输部正在加快川藏铁路及公路配套工程，出疆入藏大通道、西部陆海新通道（平陆）运河工程等一大批战略性重大工程项目。

国家铁路局副局长安路生也告诉记者，2021年底西部地区铁路比2012年增加了2.3万公里。铁路部门服务共建“一带一路”，相继开通了蒙内、亚吉和中老铁路，持续推动境外铁路项目合作，高质量推进西部陆海新通道建设。安路生介绍，铁路部门将科学有序推进铁路建设。推动实施一批“十四五”规划重大项目，完善“八纵八横”高速铁路网，优化普速铁路网布局，解决西部铁路“留白”太大的问题。