8月24日早盘,航运概念股继续走强。截至发稿,中远海特涨停,渤海轮渡、长航凤凰涨超5%。其中,龙头中远海特近10个交易日录得4个涨停板,累积涨幅高达92%。
克拉克森发布的数据显示,8月18日,VLCC-TCE(大型油轮等价期租金)运价报23677美元/天,周环比增量创下2020年5月以来的新高。
从基本面看,中远海特业绩快报显示,上半年实现营业收入58.14亿元,同比增长61.55%;归属于上市公司股东的净利润为3.35亿元,同比增长129.4%。
招商南油上半年实现营业收入25.5亿元,同比增长35.09%;归属于上市公司股东的净利润为4.33亿元,同比增长107.91%。
中银证券表示,当前油运市场改善预期较强,建议关注油运周期反转向上带来的投资机会。
国泰君安证券认为,未来两年油运有望迎来确定复苏趋势。一方面,全球原油去库存先行且已基本完成,2022年至2023年油运需求将随终端消费恢复而滞后加速复苏。另一方面,浮仓释放基本完成,供给弹性相对有限,且环保政策有望加速运力出清。未来两年油运市场有望随着原油终端消费恢复而逐步复苏,运价明显回升仍需时间。
龚正表示,加快建成具有世界影响力的社会主义现代化国际大都市,在推进中国式现代化充分发挥龙头带动和示范引领作用。
分析认为,航运业受到的冲击很小,但煤炭出口等相关行业会受牵连。
“达利”号原定于周二早些时候离开巴尔的摩,并于4月22日抵达斯里兰卡的科伦坡。
一方面不断优化“边境”措施,加大商品和要素流动开放力度;另一方面主动对接“边境后”规则,稳步深化制度型开放。
随着红海危机持续扰乱航运,全球航运价格持续上涨,数据显示,在截至1月18日的一周内,全球40英尺集装箱的平均运输成本上涨了23%,至3777美元。而这一价格已经比一个月以前增长了一倍多。此外,红海危机还间接冲击了欧洲和美国的供应链,导致产品发货时间延误。这些延迟已经影响到欧洲的制造业供应链。由于零部件短缺,特斯拉和沃尔沃在德国和比利时的工厂已经暂停了汽车生产。