上半年损失16万辆产量，广汽砸入逾百亿补链

今年以来，国内外环境错综复杂，新冠疫情反复多发，汽车行业面临多重挑战。上半年，广汽集团（601238.SH）一度出现逾40万辆新车产量受到供应链影响，随之采取一系列措施挽回25万辆以及300亿工业总产值，最终在16万辆产量受损的情况下依然实现营收以及净利润正增长。

广汽集团8月30日发布的2022年半年度报告显示，报告期内汇总口径共实现营业总收入约2,427.82亿元，同比增长18.85%；合并口径营业总收入约486.89亿元，同比增长约40.83%；实现归母净利润约为57.51亿元，同比增长约32.61%；归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润约56.40亿元，同比增加约39.46%。

广汽集团董事长曾庆洪昨晚接受第一财经等媒体采访时谈到，逆势增长来之不易，在 2022年上半年国内汽车产销分别下降3.7%和6.6%的情况下，广汽集团实现汽车产销115.17万辆和114.99万辆，同比增长15%和12%，优于行业近19个百分点，力争今年全年销量达到235万辆，甚至冲刺250万辆，营收将冲刺5000亿元。

广汽集团总经理冯兴亚表示，虽然受疫情以及芯片供应短缺等多重因素影响，但该集团多措并举协调资源，包括大力推进芯片国产化替代、零部件B点开发、零部件本地化配套等，千方百计保障供应链稳定和生产经营平稳。“广汽集团旗下合资企业广汽本田以采购欧美芯片为主，今年上半年受影响最大，减产10~20万辆，目前已通过多种措施加快提升产销量，但估计今年要达100万辆的销量目标难度不小。而自主新能源车企广汽埃安今年上半年也受零部件供应不足等影响，目前每月订单逾3万辆，芯片短缺等问题也已有所缓解，如果今年10月埃安新生产线顺利投产，则今年有望达成30万辆的销量目标。”他称，广汽集团正通过自主创新和开放合作，提升在节能与新能源汽车三电系统、智能网联领域的研发和产业化能力。

虽然上半年营收、净利润等指标保持增长，但令曾庆洪意难平的是，广汽集团报告期内的毛利率略降至4.49%。尤其是新能源乘用车产销量翻倍增长，销量增长119.86%至11.33万辆，但受动力电池、芯片等零部件涨价等因素影响依然未能扭亏为盈。曾庆洪前不久因此公开吐槽为宁德时代打工。

值得注意的是，今年上半年，广汽集团整车制造业毛利率为2.90%，同比减少0.83个百分点，而零部件制造业毛利率为3.20%，同比增长0.41个百分点。已在发动机、变速器、电控等零部件进行生产布局的广汽集团，当前正加快补链强链，加大在电池、电驱等核心零部件上投入，力争减轻受核心零部件供应以及价格波动的影响。

曾庆洪谈到，以引领建设大湾区智能网联新能源汽车产业集群为目标，制定集团中长期产业链供应链补强清单，根据零部件的不同情况，大力推进自主研发、合资合作以及投资并购等工作，充分发挥广汽资本平台作用，加强集团供应链安全稳定，提升集团产品竞争力的重点项目的投融资工作以及投后赋能工作，不断完善集团智能网联新能源产业链上下游布局。深化与华为、腾讯、科大讯飞等合作伙伴战略合作，共建汽车产业生态圈。

今年上半年，广汽集团节能与新能源车销量在其汽车总销量中比例已提升至28.96%。当前，广汽集团链供应链补强重点朝新能源汽车三电系统、智能网联领域等发力，近日先后宣布投资21.6亿元设立电驱科技公司以及投资109亿元设立自主电池公司，开展自主IDU电驱系统、GMC混动机电耦合系统产业化项目建设，以及自主电池产业化建设。此外，广汽集团还计划未来几年将投资50亿元，围绕充换储能源补给网络和电池循环利用生态开展业务。至于投资产业链的巨额资金从何而来，曾庆洪谈到，除了手上现金之外，还将通过股权融资、发债以及子公司IPO等方式，其中广汽埃安近日已在产权交易所通过公开挂牌方式进行A轮融资引战，并择机上市。

广汽集团不仅是朝产业链上游的电池等核心零部件加快布局，同时也在加快打通下游的移动出行等环节。广汽集团旗下移动出行平台如祺出行今年上半年已完成约10亿元A轮融资，在提到广汽集团自动驾驶方面进展时，冯兴亚称，如祺出行在推进Robotaxi车辆投放和示范运营落地，预计下半年在广州开启有人驾驶与无人驾驶车辆混行示范运营，未来将打造一支规模化无人驾驶商业化运营车队，开创如祺出行自动驾驶商业化运营的新局面。