当地时间8月30日,日本汽车巨头丰田表示,该公司7月全球产量录得706547辆,同比下降8.6%,同时也低于其80万辆的目标。这是该公司连续第四个月产量未达目标,引发了外界对丰田可能被迫下调本财年970万辆产量目标的担忧。
由于持续的芯片短缺、疫情导致的供应链中断、极端天气、召回调查导致的停产等问题,丰田在本财年前四个月(4月至7月)的全球产量已经比最初计划落后10.3%。
8月初,丰田表示,将坚持年度产量目标,并计划在11月之前提高产量。该公司预计,9月的汽车产量将反弹至85万辆左右。不过,有分析师认为,芯片供应的不稳定性意味着丰田尚未走出困境。
多重逆风下 丰田全球产量连续四个月未达标 年产量目标或下调。点击视频,一看究竟!
丰田汽车发布公告称,旗下子公司丰田工业公司(TICO)生产的燃油发动机测试存在违规情况。
日本汽车产业主要由日本本土车企组成,其中全球销量最高的丰田汽车几乎成为了日本市场的主导者。
电动化转型下,日系车已陷困境。
丰田汽车公司13号开始在日本国内销售该公司的纯电动汽车“bZ4X”,这是日本丰田公司推出的第一款全新打造的纯电动汽车。“bZ4X”去年已经在海外市场销售,此次丰田希望开放日本国内市场来提振这款电动汽车的销量。
2028年可能是日系车翻身的机会。