9月8日,重庆发布官方微博消息,两江新区管委会副主任李洁介绍,两江新区是重庆汽车产业发展的主战场,也是智能网联新能源汽车的主阵地。今年以来,阿维塔11等一批中高端新能源车型上市热销,有力推动了重庆汽车产业迈向价值链中高端。
下一步,两江新区锚定“构建万亿级汽车产业”这一目标,在整车高端化方面,实施“整车存量升级和增量聚集行动”,力争到2025年,培育2-3个国际知名的智能网联新能源自主汽车品牌。在供应链高级化方面,实施“产业链重构和供应链安全行动”,力争到2025年,培育10家以上细分领域龙头企业。在创新自主化方面,实施“核心技术攻关和协同创新行动”,力争到2025年,新能源智能网联汽车整体技术能力达到国内先进水平。在生态协同化方面,实施“价值链延展和示范应用行动”,积极拓展检验检测、出行服务等后服务市场,加速构建多元化应用场景。
交通运输部副部长李扬呼吁进一步增加充电桩、充电设施,让新能源车主可以克服“里程焦虑”。
比亚迪披露年报,净利润300.41亿元,同比增长80.72%;基本每股收益10.32元。公司拟每10股派发现金红利30.96元(含税)。
中国汽车流通协会汽车市场研究分会综合预估2月全国新能源乘用车厂商批发销量45万辆,同比下降9%,环比下降34%。
工业和信息化部原部长苗圩在2009年表示,汽车强国的三个标志是拥有国际竞争力的企业和知名品牌,掌握世界领先的关键核心技术,以及产品能够批量出口,在国际汽车市场上占有一席之地。
中国汽车流通协会汽车市场研究分会(乘联会)综合预估1月乘联会新能源乘用车厂商批发销量70万辆,同比增长80%,环比下降37%。