9月14日,大飞机概念盘中走势活跃,截至发稿,润贝航科连续四个交易日涨停,钢研纳克、康跃科技涨超6%,利君股份、钢研高纳、航亚科技、中航光电等纷纷跟涨。
消息面上,9月13日上午,两架C919客机从上海飞往北京首都机场,注册号分别为B-001F和B-001J。据了解,这两架C919客机飞往北京,主要是为取证做准备。目前,C919客机已完成历时五年的取证试飞工作,等待获颁型号合格证,最快本月取证,并计划年内向首个客户东航交付首架飞机。
国融证券指出,据不完全统计,C919已获得28家客户的确认/意向订单,共有815架,订单总金额高达5000亿元。机构认为,C919 成功进入市场后,总销量有望达到2000 架次左右,将开启一个规模达万亿元的市场。
浙商证券研报指出,大飞机产业链包括:设计研发、先进制造(新材料、零部件、机体制造、机载系统、总装集成)、运营维修。当前 C919 供应商中外资/合资企业占比较高,未来中国航空制造产业链将受益于“国产整机市占率提升+供应链国产化程度加深”双重驱动。
中泰证券认为,大飞机国产化的基本思路是“中国设计、系统集成、全球招标,逐步提升国产化”,随着国产大飞机的批量交付和国产化率提升,产业链各环节将持续受益。
“美国企业的机会来了会扑上去,中国企业更不用说了。”沈立新表示:“我们不会非常激进。”
浦东机场南侧区域将重点配套国产大飞机战略,推动航空制造、航空维修、航空培训、航空金融、航空物流等多种业态集聚。芦潮港区域将聚焦保税维修检测、保税加工制造、保税研发设计、保税展示交易、跨境电商等创新业态。
金壮龙强调,中国推进新型工业化、推动产业链供应链优化升级,始终坚持走开放合作、互利共赢的发展道路。
在许多人眼中,AIGC的元年已经过去,随着2024年2月16日Open AI研发的生成式人工智能模型Sora的横空出世,2024年人类将正式进入AIGC时代。就在刚刚过去的春节假期,从抢红包到拍全家福,甚至面对亲戚的“灵魂拷问”……各种过年习俗和场景在互联网科技产品的赋能下,都或多或少带有AI大模型色彩。AI正在从看不见摸不着的底层技术,迈向工具性、普适化和工业化的“大应用时代”。
以送餐、酒店机器人为代表的国产配送机器人在价格上碾压海外竞争对手,背后是来自国内供应链的支持。