据中国汽车工业协会统计分析,2022年8月,乘用车市场依然保持较好活力,销量同比延续了快速增长势头。
2022年8月,乘用车产销分别完成215.7万辆和212.5万辆,环比分别下降2.4%和2.3%,同比分别增长43.7%和36.5%。
2022年1-8月,乘用车产销分别完成1480.3万辆和1465.5万辆,同比分别增长14.7%和11.7%。
2022年8月,在乘用车主要品种中,与上月相比,多功能乘用车(MPV)呈快速增长,其他三大类品种均呈下降,其中交叉型乘用车降幅更为明显;与上年同期相比,基本型乘用车(轿车)和运动型多用途乘用车(SUV)均呈明显增长,多功能乘用车(MPV)增速略低,交叉型乘用车依然下降。
2022年1-8月,在乘用车主要品种中,与上年同期相比,基本型乘用车(轿车)和运动型多用途乘用车(SUV)销量均呈增长,其他两大类品种呈一定下降。
2022年8月,国内生产的高端品牌乘用车销量完成35.1万辆,同比增长43.5%。从近三个月情况看,部分高端品牌也受到了购置税优惠政策的促进,市场的恢复明显。
2022年1-8月,国内生产的高端品牌乘用车销量完成237.3万辆,同比增长6.6%。
今年3月有21个工作日,相对2023年3月份的23个工作日少了2天。由于春节假期后的各行各业快速转入正常运作,因此3月乘用车的环比产销增长较为迅猛。中国汽车流通协会汽车市场研究分会综合预估,2024年3月全国新能源乘用车厂商批发销量82万辆,同比增长33%,环比增长84%。
近期新能源领军企业的市场优势持续扩大,市场分化加剧。
本月新能源零售预计75.0万辆左右,同比增长37.1%,环比增长93.2%,渗透率预计可达45.5%。
2024年1-2月,乘用车产销分别完成336万辆和345.1万辆,同比分别增长7.9%和10.6%。
3月1-10日,全国乘用车厂商批发35.7万辆,同比去年同期下降2%,较上月同期增长50%,今年以来累计批发375.7万辆,同比增长10%。