自主汽车品牌不仅只会抄袭

一提到自主品牌汽车，人们脑海里往往蹦出的第一个词是抄袭，甚至有网友把陆风之类“抄袭大户”的作品拿出来和国外原作进行对比，还真有一点玩大家来找茬的感觉，不仔细看，轻易难辨真伪。不过，可千万不要以为，中国的自主汽车品牌就没有创新和开发能力，随着中国汽车工业的不断提升，有越来越多的自主品牌汽车制造商开始了研发之路。

比如，这两天刚刚开始预售的名爵ZS，从设计上来说，就十分小鲜肉，车头丰富的线条感和大嘴设计，使整个车头都十分年轻化，侧面的多条腰线设计，不仅使得车侧的光影效果更佳明显，也有利于车辆在行驶过程中气流的引导，其实，如果仔细看车侧你会发现，不仅仅是腰线，车辆的三角窗位置也做了特别的设计，略微上提的窗线，使得整个车侧显得更加灵动。同样，车尾的设计，也对车灯，尾窗和线条做了大量的功课，层次感显得更加丰富。

同样，内饰的设计也花了不少功夫，比如，运动化的方向盘，使用了异性的设计，看起来更像飞机驾驶舱；向驾驶者倾斜的仪表设计，突出了驾驶为中心的设计理念，也暗示着运动化的设计风格。车内大量的金属饰条和软化内饰的设计，大幅度提升了车内的质感。而有一个小小的细节，足以见证像上汽这样的自主品牌在产品质量方面的提升，那就是皮质仪表台和座椅的针线更加地匀称和笔直了。

除了设计外很多看不到的地方，像上汽这样的自主品牌也开始走向主流设计，而不像以前人们印象中的自主品牌，有4个轮子能走就是车。比如，悬挂方面，前麦弗逊独立式和后H型扭转梁式悬架形式，属于同级别主流配置；为了增加车辆可靠性和动态稳定性，其采用6点连接高刚度副车架。而在制造工艺上，在工艺上名爵ZS采用机器人焊接工艺避免瑕疵，可带来更高的可靠性与耐久性。

发动机的自主研发和生产，也是自主品牌的一个新趋势，上汽在成功推出“蓝芯”和“绿芯”动力技术后，在名爵ZS上使用了全新的1.0T发动机和6速自动变速器的动力组合，这也使得其在自主研发的动力总成方面更加完善。而自主品牌的最大优势则是价格，从荣威ZS的11.98万的预售价来看，对这个级别的SUV还是有十分强的冲击力的。

事实上，不仅仅是上汽，比亚迪、吉利、哈弗等多个自主品牌近年都在发力突围。比亚迪在电池继续的发展我们有目共睹，而吉利近年在收购沃尔沃以后，开始推出博越、博瑞等高端车型，不仅在产品设计上有了很大的进步，产品品质及产品的技术也与以前不可同日而语。

应该说，如今中国自主品牌汽车，正在向更高的高度发展，中国制造被国人的接受度越来越高，价廉物美的“国车”正以巨大的优势挤压合资品牌，开创自己的道路。