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戴姆勒董事会主席蔡澈:中国市场驱动创新成汽车业转型关键

第一财经 2017-03-24 21:01:53

责编:孙祺

对于汽车行业来看,尤为如此,随着新能源汽车、自动驾驶等新技术的兴起,以及共享经济在乘用领域的蓬勃发展,整个交通运输行业都在发生着巨大的变化,传统汽车厂商正在以什么样的姿态迎接这场新的产业革命?

中国经济进入新常态,如何提高产业创新的能力也成为经济平稳健康发展的题中之义。对于汽车行业来看,尤为如此,随着新能源汽车、自动驾驶等新技术的兴起,以及共享经济在乘用领域的蓬勃发展,整个交通运输行业都在发生着巨大的变化,传统汽车厂商正在以什么样的姿态迎接这场新的产业革命?

“汽车行业正经历前所未有的转型,即智能互联、自动驾驶、共享出行和电力驱动,这其中每一个领域,都可能彻底改变整个汽车业。”在近日召开的中国发展高层论坛上,戴姆勒股份公司董事会主席、梅赛德斯-奔驰汽车集团全球总裁蔡澈博士如此表示。这是蔡澈博士和戴姆勒公司首次参与中国发展高层论坛,同时,活动期间,25台旗舰豪华环保车型梅赛德斯-奔驰S500eL Plug-in Hybrid为全球政商界领袖及精英学者提供豪华、舒适、安全与环保的尊享驾乘体验。

在刚刚过去的2016年,奔驰超越宝马重返世界第一,中国市场功不可没。如今,中国新能源汽车市场位列全球第一、汽车共享风生水起等都在佐证中国市场正成为这场汽车产业革命的驱动力量。“我深信,中国市场将成为转型过程中的重要驱动力,成就电动出行在中国的迅速发展,”蔡澈说,戴姆勒计划在华投产全新一代奔驰电动车,进一步助力中国新能源车市场的发展,加大本土化力度。

戴姆勒加大本土化力度

2016年,奔驰在华销量达48万辆,同比增长28%,这个速度是捍守中国豪华车冠军宝座奥迪的两倍。2017年开年,奔驰摘得1月豪车桂冠。快速增长的背后离不开奔驰产品相的扩充和本土化战略。

产品上的发力让奔驰在这一年大受好评,比如2016年先后推出了16款全新或改款车型,其中去年8月推出的奔驰E级供不应求。当奥迪和宝马经销商打折销售时,奔驰E级经销商甚至由于供应不足加价销售。2017年奔驰将推出“拳头产品”中期改款车型GLA SUV。

而在本土化战略方面,国产车型已占到了梅赛德斯-奔驰乘用车在华销售份额的约三分之二。戴姆勒和北汽在本土化生产领域也在不断加大投入,2016年双方签署协议增资40亿元人民币(约合5亿欧元),进一步扩建北京奔驰汽车有限公司的发动机工厂。

除了加大研发投入力度,戴姆勒也越来越重视为中国客户的量身定制,比如2016年在华上市的全新梅赛德斯-奔驰长轴距E级车,就搭载了诸多智能互联技术和服务。并且,作为首个在华提供汽车共享服务的豪华车厂商,自由流动式的汽车共享服务“即行car2go”于2016年4月在重庆正式推出。

而为了更好的适应中国市场的发展,奔驰通过创新的方式不断强化服务经销商的理念,例如发展数字化展厅。奔驰也正是在成立销售公司后才得以快速发展。在2014年奔驰成立销售公司之前,奔驰2013年在华销量近23万辆,同比增长11%。成立销售公司后,奔驰2014年全年在华的累计销量28万辆,大涨29.1%。2015年奔驰达37.3万辆,同比增长33%。

2016年,中国保持了梅赛德斯-奔驰乘用车全球最大的市场地位。除了数字化方面的发展,戴姆勒也将继续加大对业务创新的投入,助力中国汽车行业的技术升级。中国制造业的发展已经进入到转型升级的关键时期,创新将成为制造业转型升级的主引擎。国务院在2015年发布的“中国制造2025”也将创新驱动放在首要位置,把提高国家制造业创新能力作为九大任务的第一项任务。

与跨国公司加强合作是促进中国制造业技术升级、产业创新的一个重要手段。国务院总理李克强在20日上午会见来华出席论坛的境外代表时就表示,中国经济同世界经济已经深度融合。我们坚定不移推进贸易投资自由化便利化,维护多边贸易主渠道地位,主张建设开放透明的区域自由贸易安排。中国对外开放的大门将越开越大,进一步放宽服务业、制造业、采矿业等领域准入限制。

“2017年,中国汽车业保持积极发展势头,我们和中方合作伙伴一道,对中国市场的未来以及戴姆勒在华发展充满信心。”戴姆勒股份公司董事会成员、负责大中华区业务的唐仕凯先生对此表示。而作为戴姆勒“瞰思未来”战略(C.A.S.E.)的组成部分,戴姆勒也一直在智能互联、自动驾驶、共享出行和电力驱动领域不断加大在华的投入力度,进行创新。

将在华投产全新奔驰电动车

作为本次论坛的唯一贵宾用车奔驰S 500e L就是一款豪华版的插电混合动力车,搭载由3.0T发动机和电动机组成的插电式混合动力系统,其综合最大功率为442马力,最大扭矩650N·m。新车0-100km/h加速时间为5.2秒。 奔驰S 500e L依靠纯电力驱动的续航里程为33km,在混动模式下,新车的最低油耗仅为2.8L/100km。

而在电动汽车方面,戴姆勒认为,中国市场在电动出行领域有着巨大潜力,公司将继续加大研发投入,开发更高效、环保的新能源车型。目前公司还计划在华投产全新一代奔驰电动车。

此前,梅赛德斯-奔驰已在本土生产C 350 e L插电式混合动力车型,并在中国市场提供数款进口插电式混合动力车型,并于最近推出了全新升级的腾势400纯电动汽车。

在国内,日益严峻的环境问题让政策层在推广新能源汽车方面态度积极,受益于此,汽车厂商也在逐步达成共识,汽车动力的清洁化正在成为不可逆的趋势。唐仕凯先生认为,在中国,汽车行业的变革速度或许是全球最快的。

对于戴姆勒集团,去年就有消息指出戴姆勒计划推出至少六款,可能最多九款电动车型。随后,戴姆勒也对外宣布,将投资110亿美元至电动汽车项目,并希望到2025年电动汽车产量达到总产量的25%。

“到2025年的时候我们将会推出十款车,覆盖从入门级到旗舰车型。我们首先从SUV上开始,但不会排除其他车型的尝试,同时最开始的十款车包含所有车型,不仅限于SUV。”北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官倪恺曾在接受媒体采访时表示,奔驰将加大在中国电动汽车市场的投入力度。

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