广东沿海经济带成经济发展主战场 打造魅力黄金海岸

随着广东产业的转型升级和结构调整，沿海经济带尤其是粤东粤西沿海的作用日益突出。

来自《南方日报》的消息显示，9月15日上午，中央政治局委员、广东省委书记胡春华主持召开省委常委会议，审议并原则通过《广东省沿海经济带发展规划(2017—2030年)》《“健康广东”2030规划》，强调要认真践行新发展理念，把沿海经济带作为经济发展的主战场，提升海洋经济发展水平。

改革开放三十多年来，珠三角一直扮演着整个广东经济引擎的作用，粤东西北与珠三角之间存在着发展差异。尤其是粤东粤西沿海，尽管有沿海的优势，但经济发展一直较为滞后，无论是粤东的经济特区汕头还是粤西的首批沿海开放城市湛江，与其他沿海发达省份的沿海地区相比，经济发展都比较一般。

但是在近年来，随着土地、劳动力等成本的日益提升，珠三角产业加快转型升级的同时，粤东粤西沿海如何加快发展，从而为广东发展提供新动力十分关键。

会议强调，要把建设沿海经济带作为广东省区域经济发展的重要战略，充分发挥海洋资源丰富的优势，加强陆海统筹，整体规划推进新型城镇化、交通基础设施建设和现代产业发展，全面提升沿海经济发展水平。

广东沿海经济带将包括东中西三大城市群，东起潮汕，西到湛江。目前，经济发展相对滞后粤东西北地区中，粤北山区由于自然地理条件和生态保护的限制，产业的发展空间较小。但粤东粤西沿海的地理条件优越，拥有很多天然优良港湾，而且平原较多，仍有很大的发展空间。

尤其是，随着高铁、城际轨道建设的加快，粤东粤西沿海与珠三角之间的联动也更加紧密。例如，今年7月5日上午，广汕(广州—汕尾)高铁在广州、惠州、汕尾三地同步开工，该项目将促进珠三角和粤东地区的联系更加紧密，助推粤东地区加快发展。《海峡西岸城市群粤东地区城际铁路网规划》和通往粤西的深茂铁路也在加快推进之中。

广东省体改研究会副会长彭澎对第一财经分析，以前由于海防前线的关系，广东铁路建设主要通往内陆省份，而没有建设海边沿岸的线路，造成了东西走向的交通比较滞后。这两年粤东地区发展明显加快，主要是交通基础设施改善的拉动作用十分明显，尤其是揭阳潮汕机场规模的扩大，以及厦深铁路开通之后，珠三角到粤东之间的地理空间距离显著拉近了。

在轨道交通的基础上，未来产业在珠三角和粤东粤西沿海将形成梯度合理分配的格局。彭澎分析，未来广东可以形成梯度发展、合理分工的产业结构体系。比如广深可以集中发展高端制造业和现代服务业;珠三角其他城市发展中端制造业，也有部分高端制造业;粤东粤西则可以发展重化工业以及部分劳动密集型产业。

按照规划，将打造更具活力和魅力的广东黄金海岸，建设具有全球影响力的沿海经济带。在这其中，滨海旅游也是其中的重要内容。

15日下午，胡春华还主持召开专题会议，研究广东省滨海旅游公路建设工作，强调要高标准高水平建设滨海旅游公路，打造最具广东特色的滨海旅游经济带，牵引全省滨海区域建设水平整体提升。

根据广东省交通运输厅提交会议讨论的初步方案，广东滨海旅游公路东起饶平县大埕镇粤闽界，西至廉江市白沙镇粤桂界，将串联沿海14个市的滨海景区景点、特色小镇、渔村乡村，全长1500多公里，打造全国最长最美的滨海旅游长廊，成为广东靓丽的旅游新名片。