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新老造车势力化敌为友,广汽牵手蔚来建新能源车企

第一财经APP 2017-12-27 20:47:53

作者:李溯婉    责编:陈姗姗

为了攻破技术等难关以及提高胜出的机会,传统车企与造车新势力开始化敌为友,纷纷选择站在一起。

朝电动化、智能化、网联化以及共享化的方向前进时,传统车企与互联网造车新势力正开始化敌为友,结盟抢占新一轮发展契机。

第一财经记者从广汽集团(601238.SH)了解到,该企业与蔚来将于12月28日达成战略合作,并公布双方合作最新措施,新能源汽车项目签约也将于28日举行。

据广汽集团27日晚间公告,该公司及全资子公司广汽新能源汽车有限公司,与上海蔚来汽车、湖北长江蔚来新能源产业发展基金合伙企业,共同出资设立广汽蔚来新能源汽车有限公司,致力于智能网联新能源汽车的研发、销售及服务。规划总投资12.8亿元,注册资本5亿元,分期出资,首期注册资本2亿元,其中广汽集团按22.5%股比出资4500万元,广汽新能源汽车公司按22.5%股比出资4500万元。

面对来势汹汹的互联网造车野蛮人,作为六大汽车集团之一的广汽集团正在着力实施“IAB”计划,加快发展智能网联新能源汽车,未来5 年计划推出超 10 款新能源车型,建成新能源专用平台。按照规划,广汽集团 2020 年新能源汽车产销突破 20 万辆,并形成新能源汽车的技术优势和拳头产品。

今年以来,广汽集团在新能源汽车领域大动作连连,今年4月27日,广汽智联新能源汽车产业园动工,将建设成开放、共享的智联新能源汽车和核心零部件智能制造区以及研发创新区。园区将由广汽集团和引入的合作伙伴共同投资450亿元,其中首期动工项目为新增20万台智联新能源汽车产能,计划投资47亿元,预计2018年底建成投产。

6月6日,广汽集团董事会审议通过《关于设立广汽新能源汽车有限公司的议案》,同意设立全资子公司广汽新能源汽车有限公司,投资总额 6 亿元,注册资本 6 亿元。8月7日董事会通过的两大新能源投资项目中,其中新能源A12项目计划总投资7.0162亿元,研发费为4.28亿元,超过了总投资的一半。同日,广汽收到广州市国资委拨付的5亿元国家资本金,专项用于支持广汽智能网联新能源汽车生态产业园项目发展。

新能源车成为广汽集团的下一个战略重地。不过,广汽集团并不是单枪匹马地闯入新领域,在发展智能网联新能源汽车,广汽集团不断寻求盟友,和华为、腾讯、中移动等公司纷纷合作,加快智能网联汽车的研发和应用,在云计算、大数据、智能驾驶、车联网服务等领域展开深入合作。其中,11月16日,广汽集团与腾讯联合发布智能网联领域的最新合作成果,并全球首发由广汽集团自主研发的iSPACE智联电动概念车。腾讯首席执行官马化腾站在腾在iSPACE智联电动概念车旁边说:“BAT纷纷加快对汽车产业的布局,传统车企是主角,我们是配角。”

仅一个月多后,广汽集团又选择与腾讯所投资的蔚来汽车站在一起。与腾讯这一互联网巨头有所不同,蔚来汽车在未来将是与广汽集团争夺汽车市场的竞争对手。对于这次选择与蔚来汽车结盟,广汽集团方面却认为这是可以在中国乃全球智能网联新能源产业创新发展进程中优势互补。

蔚来、小鹏以及威马等造车新势力涌现,借助资本的力量纷纷推出新车,向传统车企发出战书。不过,造车是资金密集型和技术密集型的领域,而且汽车行业是一个超长周期行业,产品推出和换代周期长、产业链长、投资回报周期更长。面对汽车产业百年一遇的变革期,传统车企与造车新势力未来谁将胜出,现在难以判断,双股势力皆存在机会。未来竞争无疑加剧,不少车企将会在激战中被淘汰出局,为了攻破技术等难关以及提高胜出的机会,传统车企与造车新势力开始化敌为友,纷纷选择站在一起。蔚来于12月16上市的首款量产纯电动车ES8,则是由其合作伙伴江淮汽车代工,继江淮汽车之后,蔚来又相继与传统车企长安和广汽结盟。造车新势力的另一家车企小鹏汽车,则选择了传统车企海马汽车深度合作,相互借力提升市场竞争力。

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