德国联邦机动车行驶管理局4日公布的数据显示,德国5月新车销量同比下降5.8%。其中,受“排放门”事件和柴油车禁令影响,柴油车销量显著下降。
数据显示,当月德国共销售新车30.5万辆,其中汽油车占64.0%,柴油车占比降至31.3%,柴油车销量同比减少了27%。
德国汽车品牌中,仅大众和Mini销量增长,大众以20.9%的市场占比排名榜首;其他品牌销量均下滑,宝马、欧宝和梅赛德斯销量同比分别下滑16%、15%和13%。
进口汽车品牌中,DS、JEEP、斯巴鲁和达西亚销量都呈现两位数增长。
数据还显示,今年前5个月,德国乘用车市场共计销售约150万辆新车,同比增加2.6%。
5月31日,全德首个柴油车禁令在汉堡市正式生效,规定在市内两处路段限制排放超标的柴油车通行,以减少空气污染。此外,德国环境部长日前要求德国汽车制造商出资44亿欧元,对在德国售出的柴油车实施硬件升级,以解决柴油车污染问题。
曾经的“示范性房企”金辉控股,披露了“出险”事件后的首份财报。
广汽集团:2月汽车销量同比下降38.96%
日本厚生劳动省7日公布的初步统计结果显示,扣除物价上涨因素后1月日本实际工资收入同比下降0.6%,连续22个月同比减少。
海马汽车:2月销量628辆 同比下降81.41%
德国联邦统计局15号公布的数据显示,经价格和工作日调整后,德国2023年国内生产总值较2022年下降了0.3%。这是德国自2020年新冠疫情以来首次出现经济萎缩,也是14年来第二次出现萎缩。