一场突如其来的温州动车追尾事故，把庞大的高铁产业链推到了前台。截至目前，沪深两市上市公司中，共计有32家上市公司在分食着巨大的高铁市场蛋糕。

        其中，既有嫡系的铁道部下属企业，如中国中铁 、中铁二局 ；也有国资委旗下的中国南车 、中国北车等；还有旁系的中小民营企业，如辉煌科技 、世纪瑞尔等。

        在涉足高铁产业利益链的上市公司高管中，嫡系高管普遍有在铁道部工作任职的背景，而部分旁系的上市公司高管也与铁道部或其下属企业有着存在千丝万缕的关系。

        从两车相继驶出永嘉站，直至追尾事故发生，沿途不过13公里，时速250公里的D3115和D301在十多分钟内未能走完这段路。在这期间，到底发生了什么？

        根据时间推算，从D301正常驶入永嘉至温州南区间到事故发生，间隔有10多分钟。如果调度正确，后面车应有充分时间停车。