中国是否在更多行业允许外资建立独资公司而非合资公司?
会。
2018年下半年公布的两份缩减后的负面清单意味着不仅会允许更多的外商建立独资公司,也会更大范围地放开对民企的市场准入。除了稳步扩大金融业开放,持续推进服务业开放外,农业、采矿业、制造业开放,加快电信、教育、医疗、文化等领域开放进程也正在深化。
国内市场缺口较大的教育、医疗等领域将放宽外资股比限制。在金融领域,根据中国对外开放的时间表,目前证券公司已经开放了51%的外资股权,之后将允许外资独资,保险业对外开放也在提速。总之,随着2019年中国对外贸易谈判进程的推进,可能有更多领域取消外资股权比例限制。
上海车展40年见证的,更是上海乃至中国现代汽车工业的从无到有,从大到强。
自主车企掀起的智能化浪潮,使汽车行业的智驾发展节奏明显加快,这也加大了合资品牌所面临的市场压力。
合资车企卷入“一口价”混战。
随着重庆安意法半导体项目今年量产,将有助于满足国内日益增长的新能源汽车碳化硅功率器件的需求。
刘兆分析,过去燃油B级轿车的车主普遍收入不错,此前这类车型落地价格普遍在20万元左右,随着车型进入置换期,这些车主置换时考虑消费升级,而B级燃油车的价格已经下探至15万元左右,置换车主要么直接去买了价格稍高的入门级ABB,要么直接去购买了20万以上的智能车。