西咸机场三期扩建获批 目标2030年吞吐量8300万人

继轨交项目密集获批后，国家发展改革委近日批复同意实施西安咸阳机场三期扩建工程、建设呼和浩特新机场、迁建连云港军民合用机场民用部分等3项机场建设项目，投资总额超过700亿元。

其中，《关于陕西西安咸阳机场三期扩建工程项目建议书的批复》指出，为进一步促进区域经济社会协调发展，加快西安国际航空枢纽建设，提升机场综合保障能力和服务水平，适应航空业务量快速增长需要，同意实施西安咸阳机场三期扩建工程。本期工程按2030年旅客吞吐量8300万人次、货邮吞吐量100万吨的目标设计。项目总投资471.4亿元。

数据显示，2018年西安咸阳机场旅客吞吐量超过4460万人次，全国机场排名争先进位由第八位升至 第七位。货邮吞吐量超过31万吨;旅客吞吐量、国际旅客量、货邮运输量三项指标均实现排名进位，飞出了追赶超越加速度。

2018年11月7日，民航局与陕西省战略合作座谈会在西安召开。双方签署《关于推进陕西民航高质量发展战略合作协议》。按照《协议》，民航局与陕西省双方将共同推进西安国际航空枢纽建设，编制西安国际航空枢纽战略规划，打造“国际运输走廊”和面向“一带一路”相关国家国际航空枢纽。

暨南大学教授、华南城市研究会会长胡刚对第一财经分析，西安是西北大区中心城市、大西北地区的龙头城市，也是国家中心城市和“一带一路”的重要节点城市，要引领大西北的发展，除了打造“米字型”高铁网络，国际航空枢纽的建设亦十分关键。西安国际航空枢纽建设，有利于西安带动大西北地区的对外开放，成为内陆对外开放新高地。

2018年5月，西安市政府发布的《大西安“十三五”综合交通运输发展规划》，西安要构建向西开放的大型国际航空枢纽、“一带一路”的航空客货运枢纽、国家中西部地区重要的综合交通枢纽。至2025年，西安市实现年旅客吞吐量7000万人次、货邮吞吐量80万吨、年起降53.9万架次，新增40个国际通航点，形成连通国内主要城市和国外50多个城市280多条航线网络，远期适应1亿人次旅客吞吐量。

在西安机场获批的同时，发改委《关于呼和浩特新机场项目可行性研究报告的批复》指出，为适应内蒙古地区民航运输增长需求，满足城市建设发展和加快培育区域航空枢纽，完善该区域综合交通运输体系，促进区域经济社会协调发展，同意建设呼和浩特新机场。本期工程飞行区跑道滑行道系统、航站楼主楼按满足2030年旅客吞吐量2800万人次、货邮吞吐量32万吨的目标设计，航站楼指廊、货运、航食等按满足2025年旅客吞吐量2200万人次、货邮吞吐量20万吨的目标设计。项目总投资223.7亿元。

呼和浩特新机场定位为国内重要的干线机场、一类航空口岸机场、首都机场的主备降机场、区域性枢纽机场，是连接我国与蒙古国、俄罗斯、亚太区域和欧洲的重要纽带，是我国向北开放的桥头堡。资料显示，新机场选址位于呼和浩特市西南方向，和林格尔县巧尔什营乡境内，距离市区南二环路直线距离31公里，场地平坦开阔，配套设施已经纳入规划，能够满足机场近期和远期发展的需要。

在此次三个机场项目获批之前，自2018年12月6日以来，在一个多月的时间里，发改委已经密集批复了全国各地的基建项目，其中主要是轨道交通项目，投资总金额超过1万亿元。包括上海、杭州等六个城市轨道交通，广西北部湾经济区、新建西安至延安、江苏省沿江城市群三个区域铁路建设。在轨交项目密集获批之后，三个机场项目密集获批，我国加快基建领域补短板的步伐仍在持续。