市场机会｜丰田在华首推新能源车，战团再添新兵关注动力电池

竞争日趋激烈的中国新能源汽车市场再添新兵，中日合资一汽丰田汽车“卡罗拉双擎E+”9日正式“登陆”中国市场，这是丰田在华推出的首款新能源车型。此举标志着丰田正式布局中国新能源汽车领域，并加速其电动化战略在中国落地。

2018年，我国新能源汽车产销分别完成127万辆和125.6万辆，比上年同期分别增长59.9%和61.7%。其中纯电动汽车产销分别完成98.6万辆和98.4万辆，比上年同期分别增长47.9%和50.8%；插电式混合动力汽车产销分别完成28.3万辆和27.1万辆，比上年同期分别增长122%和118%；燃料电池汽车产销均完成1527辆。

今年1月，新能源汽车保持高增长，产销分别完成9.1万辆和9.6万辆，比上年同期分别增长113%和138%。受益下游产销旺盛，动力电池增速可观。根据高工锂电数据，2018年1-12月，新能源汽车动力电池装机总电量约为56.98GWh，同比增长56%。今年1月，动力电池装机总电量约4.98GWh（2018年同期为1.31GWh），同比增长281%。 

按照工信部《汽车产业中长期发展规划》的要求，到2020年，新能源汽动力电池单体比能量达到300Wh/kg以上，力争实现350Wh/kg。目前主流的NCM523电池，能量密度可以达到160～200Wh/kg，与300Wh/kg有较大距离。随着三元体系中镍含量的提高，电池的能量密度也显著提高，NCM622和NCM811分别达到230Wh/kg和280Wh/kg。为了达到300Wh/kg的目标，高镍三元材料NCM811将成为必然的选择。

当升科技（300073.SZ）为三元龙头，高镍先驱之一，出货量已位居国内前列并且是国内少数有实力为LGC、三星SDI供货三元的企业。2019年公司海门三期和常州基地逐步投产，高镍正极产能加速扩张。