交通运输部3月19日发布《交通运输新业态用户资金管理办法(试行)》,新规就网约车、汽车分时租赁和共享单车等交通新业态资金和押金管理办法向社会征求意见。
新规明确运营企业原则上不收取用户押金。确有必要收取的,应当基于协议,提供运营企业专用存款账户和用户个人银行结算账户两种资金存管方式,供用户选择。用户押金归用户所有,运营企业不得挪用。
新规设置了收取押金的上限,汽车分时租赁的单份押金金额不得超过运营企业投入运营车辆平均单车成本价格的2%;互联网租赁自行车的单份押金金额不得超过运营企业投入运营车辆平均单车成本价格的10%。
同时,在预存资金上也设置了限制,互联网租赁自行车单个用户账号内的预付资金额度不得超过100元;其他交通运输新业态单个用户账号内的预付资金额度不得超过8000元。
新规还要求,用户申请退还押金时,存管银行和其他支付服务机构核对相关信息后,应当于当日(至迟次日)基于原路退还原则退还用户。
预计“五一”假期小客车自驾出行火热,跨省车流量与新能源车流量双增长。
刘伟介绍,我国已经建成了全球最大的高速铁路网、高速公路网、邮政快递网和世界级港口群。
自驾出行人群占其中的八成。
2025年综合运输春运工作专班数据显示,预计今年春运期间全社会跨区域人员流动量将达90亿人次,同比2024年春运增长约7%。
自2017年国内首条自主研发的全自动运行线路北京地铁燕房线运营以来,国内已有21个城市开通运营全自动运行线路50条,运营里程约1480公里。