宝马未来优化成本120亿欧元，轻装上阵朝科技公司转型

“尽管2018年全球市场环境不好，但宝马集团获得了史上第二好的业绩表现。不过，宝马2018年表现没有完全符合高要求，这主要是受中美贸易、原材料成本持续上涨、汇率变化等因素影响，这使几乎所有汽车制造商都受到了冲击。”宝马集团CFO尼古拉斯·彼得(Nicolas Peter)在2018财年会上表示。

优化成本

2018年，宝马集团在全球共销售超过249万辆汽车和超过16.5万辆摩托车，总收入达到974.8亿欧元，税前利润达到98.15亿欧元，与2017年基本持平。其中，税前利润率达10.1%，实现了原定超过10%的目标。2018年，宝马在研发的投入达到68.9亿欧元，重点聚焦自动驾驶、电动化和出行领域，研发占比达7.1％。

“宝马良好地应对了中美贸易摩擦带来的关税压力以及欧洲轻型车排放测试，宝马也是唯一在美国市场实现正增长的豪华生产商，希望今年利润率保持在6%到8%之间。”彼得表示。此外，欧洲市场方面还受到全球统一轻型车排放测试规程政策(WLTP)的影响，导致欧洲市场出现严重的供应失调和激烈的竞争，也增加了汽车领域的相关支出。

“宝马正在处于历史规模最大产品攻势阶段，将在自动驾驶、电动化等领域进行数十亿欧元的投资，未来目标是成为高档出行领域科技公司。”宝马集团董事长哈罗尔德·科鲁格（Harald Krueger）表示。

为了转型成为一个灵活的科技公司，宝马已决定从内部着手，优化成本控制并精简机构。在成本控制方面，宝马的目标是到2022年底，实现超过120亿欧元的成本优化。在组织架构改革方面，从4月起，BMW、MINI以及劳斯莱斯品牌汽车业务将整合为一个部门。这个部门被命名为“C部门”——“C”代表了消费者（Customer），该部门将负责为用户打造高档品牌体验，并将更多利用数字化渠道与客户建立长久联系。

此外，随着目前负责宝马集团旗下摩托车、MINI以及劳斯莱斯业务的董事萧绅博即将在今年十月退休，宝马集团决定将MINI与劳斯莱斯业务交由现任宝马集团销售董事诺达管理，萧绅博仍负责摩托车以及线上数字业务。未来，萧绅博退休后，本着精简部门以及提高效率的原则，宝马集团决定不再增加新董事成员。

三个阶段

科鲁格表示，宝马对于未来数年的部署分为三个阶段：2018年，2021年和2025年是三个重要的里程碑。从提出“全新第一战略” 的2016年到2018年是第一阶段，目前，宝马已完成这一阶段的相关目标。

2016年起，宝马在相关领域加快布局。去年宝马在全球销售了超过14万辆电动车，宝马集团的出行服务品牌“NOW家族”也提供了出行服务产品。此外，宝马自动驾驶研发中心已正式启用，去年5月成为第一家在中国获得自动驾驶路试许可牌照的国际整车制造商，由此开始面向L4级自动驾驶的实景路试。

“当前宝马集团正处于“全新第一战略”的第二阶段，这一阶段将持续至2021年。”科鲁格表示，在这一阶段，宝马将加速推出新车型，并将其称为“产品攻势2.0”。2019年，宝马将推出20余款全新或升级版车型。今年年底，预计将有50万辆混合动力车型和电动车型行驶在路上。

同时，宝马正在为传统内燃机、插电式混合动力以及纯电动车型等不同动力车型打造灵活的生产平台，以灵活适应市场需求。从2020年起，BMW X3将成为宝马首款同时提供三款动力配置的车型。目前，宝马的电力驱动技术已经升级到第四代。“宝马一直坚持自主生产电力驱动系统和高压电池系统。这使公司能够将电动核心技术牢牢掌握在自己手中。”科鲁格表示，电芯技术方面，宝马将涵盖从电芯的化学配方和研发，到生产和回收等多项内容。今年夏天，宝马集团电芯技术中心也将在慕尼黑正式开始运营。

在出行服务业务方面，宝马集团与戴姆勒也展开了合作，双方将共同投资超过10亿欧元。鉴于双方在自动驾驶领域的技术积累，宝马跟戴姆勒决定共同开发应用于2024年以后车型的下一代自动驾驶技术。自动驾驶高度依赖大量数据，自身也会产生大量数据。宝马认为，数据分析将成为改变游戏规则的重要技术。科鲁格宣布，下周，宝马将在慕尼黑市区以外开设一个数据中心，这将成为欧洲最大的数据中心之一。

在第二阶段，宝马的目标是在全球所有主要地区继续保持业务增长，同时扩大市场份额。为此，宝马在每个地区提出了相关战略。其中，中国是宝马集团全球最大单一市场，也是电动出行发展的重要驱动力。宝马在中国将升级沈阳的生产设施，从2020年开始在中国生产首款纯电动的BMW品牌车型——BMW iX3，并从中国出口到全球各地。与长城汽车的新合资企业也将生产纯电动MINI汽车。在北美洲，宝马将继续投资美国斯帕坦堡工厂。在墨西哥的新工厂也将于今年6月投产，该工厂所使用的全部电力都将来源于风能和太阳能。由于英国脱欧的不确定性，宝马为欧洲市场也做好了相关预案。

“第三阶段直到2025年。”科鲁格表示，接下来，宝马集团将会推出更多绿色环保的车型，这一趋势将会一直保持下去。其中，BMW iNEXT将于2021年推向市场，这款车纯电动续航里程可达600公里，并可实现三级自动驾驶。科鲁格透露，宝马还将使用iNEXT车型做L4级和L5级自动驾驶的测试。