北京强化执法：去年32.5万辆次排放超标重型柴油车被立案处罚

北京市聚焦重型柴油车排放，强化在用车执法监管，2018年立案处罚排放超标重型柴油车32.5万辆次。

北京市生态环境局27日介绍，北京于2018年4月20日起，对超标重型柴油车实施执法闭环管理，将排放超标重型柴油车纳入“超标车黑名单”数据库。严格落实外埠排放超标车辆复检合格前不予办理进京证环保手续的要求。同时，生态环境和交通两部门数据共享，实时推送超标车辆检测和维修信息。

截至2018年底，约17.98万辆次柴油车由排放不合格车辆经过维修治理排放达标。2018年，全市人工检查重型柴油车216.8万辆次，立案处罚排放超标车32.5万辆次，处罚量是2017年的5.6倍；检查非道路机械15868台次，立案处罚排放超标机械1851台次，处罚量是2017年的3倍。

去年5月，北京市发布了新一轮的细颗粒物（PM2.5）来源解析。研究表明，北京市全年PM2.5主要来源中本地排放占三分之二，区域传输占三分之一。随着污染级别增大，区域传输贡献上升，重污染日区域传输占55%至75%。从北京市当前本地大气PM2.5来源特征看，移动源占比最大，达45%。

源解析结果显示，本地排放占2/3，在本地排放中移动源占45%；区域传输占1/3，但重污染日区域传输贡献超过50%。

北京市生态环境局副局长于建华介绍，北京市对机动车污染防治实施精细化管理。以重型柴油车定期检测为重点，升级柴油工况检测线，引导检测机构建立自保体系，规范柴油车检测行为。开展超标柴油车检测机构倒查工作，对超标柴油车的检测情况进行追溯，通过回看视频录像、分析过程数据等手段，倒查检测机构的柴油车检测质量。

2018年3月1日，北京市生态环境局、市市场监督局和市公安局公安交通管理局联合发布实施《北京市机动车检验检测机构记分制管理办法（试行）》，加强对机动车检验检测机构的监管，落实企业主体责任。多部门合作机制。搭建环保、交通数据共享平台，实时推送超标车辆检测和维修信息，实现超标车的闭环管理。联合公安、交通等部门开展联合检查，有效防止检测机构与“车虫”内外勾结通过临时租用净化器的方式通过检测。

2018年，全市环保检测线检测机动车265.5万辆次，生态环境部门查处检测场40场次，为去年全年的2.3倍。生态环境部门向公安、质监两部门移交检测场违法线索3起，对20家检测场记65分。

于建华介绍，北京市油气排放监管以市区两级监管体系为依托，通过年度检测和随机抽查相结合的方式，加大监管力度，促使石化企业建立并不断完善自保体系。开展油品清净性抽查。

根据往年油品清净性抽查结果，有针对性增加检测频次，确保加油站销售合格油品。同时，为提升监管效率，促进企业油气回收装置正常运行，开展了油气回收在线监控改造。全市320座年销售汽油2000吨至5000吨的加油站全部安装油气回收在线监控，在全国属首次大规模安装。

2018年，北京市生态环境部门共检查加油站、储油库和油罐车1.78万座（辆）次，行政处罚154起。油品清净性合格率由2014的70.8%上升到99.0%。油气回收装置的正常运行，每年能够减排挥发性有机物（VOCs）近三万吨。

2018年，共完成了313个车型557辆机动车（含非道路移动机械）的抽检工作，合格率为93.4%。先后发现新车超标违法线索16起，涉及机动车9起、非道路移动机械7起。其中，移交市工商部门涉嫌销售超标车线索4起。审核申报目录6217个车型（机），退回厂家整改1615个车型（机），发布目录23批。