周三早盘,燃料电池概念股继续大幅飙涨,红阳能源,凯龙股份、力帆股份等多股连续涨停,美锦能源、全柴动力、宗申动力等个股亦再度大涨。
中汽协上周发布的数据显示,3月,新能源汽车产销分别完成12.8万辆和12.6万辆,比上年同期分别增长88.6%和85.4%。其中燃料电池汽车产销均完成86辆,比上年同期分别增长168.8%和42倍。1-3月,新能源汽车产销分别完成30.4万辆和29.9万辆,比上年同期分别增长102.7%和109.7%。其中燃料电池汽车产销分别完成278辆和273辆,比上年同期分别增长7.2倍和135.5倍 。
信达证券认为,2018年是氢能源产业化应用元年,未来3-5年是导入期,5-10年后开始进入成长期,时间上展望,是2025年前后的事情。目前国内市场尚处于概念期向真实导入期转化的时间节点,未来3年左右的导入期产业链的场景会是配套设施先行,之后再是商用车生产制造的跟进,可能会伴随有国外乘用车进入中国市场。
天风证券认为,氢能源主产业链包括上游氢气制备、氢气运输储存、中游氢燃料电池、下游氢能源燃料电池应用等多个环节。根据这三大原则,筛选出如下标的,建议投资者关注:
前端:厚普股份(加氢设备)、深冷股份(加氢设备)、滨化股份(制氢)、鸿达兴业(制氢、加氢站)、华昌化工(副产氢)、京城股份(储氢)。
中端:美锦能源(控股稀缺膜电极、整车标的,参与制氢、加氢站)、东岳集团(质子交换膜)、贵研铂业(催化剂)、雄韬股份(电堆、系统、整车、加氢)、潍柴动力(参股巴拉德)、雪人股份(电堆、空压机)、威孚高科(膜电极、双极板)。
整车及其他零部件:冰轮环境(空压机)、科恒股份(涂覆设备)、蠡湖股份(燃料电池系统组件)、中通客车、福田汽车等。
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到2030年,全球总体储能容量将增加6倍,这其中增量的九成来自电池储能容量。
截至发稿,新动力、渤海化学、龙泉股份等11股涨停,蜀道装备、恒华科技、国林科技等涨幅居前。
光伏业新产能投产后,部分光伏企业的利润趋薄,出现短期内企业可能无法回本或者低于此前企业测算的利润率的情况。
从3月28日到4月1日,海泰科股价仅在两个交易日涨幅就高达44.03%。
在国外并没有“低空经济”的概念,而在国内,低空经济不仅写入了政府工作报告,还被定义为了战略性新兴产业之一。