杭绍台铁路公司与国铁吉讯公司签署战略合作协议,双方将在国内首条民营控股高速铁路上探索打造智慧铁路。
杭绍台铁路公司是由中国国家铁路集团有限公司、浙江省政府和复星牵头的社会资本合资成立的中国首个民营控股铁路公司,其负责建设的杭绍台铁路是我国首批社会资本投资铁路的示范项目和国内第一条民营控股高速铁路。
国铁吉讯公司则是由铁总旗下的中国铁路投资有限公司与吉利、腾讯共同组建,负责全国铁路动车组WiFi平台建设和经营,向用户提供站车一体化、线上线下协同的智慧铁路出行服务。其首个产品“掌上高铁”App架构了服务旅客的产品功能板块,包括WiFi接入、行程服务、订餐、休闲文化娱乐、新闻资讯、特色电商、联程出行、智慧零售等。目前,国铁吉讯公司产品累计用户量早已超过千万,为旅客出行提供交通接驳的“极速打车”产品日均订单量也达数万单。
此次联手杭绍台铁路,则是希望在旅客高铁出行相关场景进行进一步的互联网探索和嫁接,将互联网、物联网、人工智能等先进技术融入到杭绍台铁路建设。
根据协议,双方将形成全方位的战略合作伙伴关系,通过全面深化在运营、建设、渠道、技术、资源、信息化等方面的合作,共同把杭绍台铁路打造成智慧铁路。双方同意,合作开发的“操作系统”将共享知识产权,便于分享后续发展和推广带来的成果。
目前,杭绍台铁路全线已全面展开,投资开累完成超148亿,征地完成红线交地99%,拆迁完成90%以上,实体工程量完成达35%,全线规模最大车站台州中心站于6月27日启动开工建设,各项控制性和重难点工程均按计划有序施工。2019年计划完成投资130亿,实现站房、四电进场施工,目标2021年建成通车。
为了让更多旅客顺利回家过年,武汉局自2月7日夜间开始,全力以赴增加运力,新增开行湖北省内夜间高铁20.5对,跨省直通夜间高铁51对。
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国铁“投产新线1000公里以上”引人瞩目,因为这一目标与近年来实际投产里程有显著减少。第一财经梳理历年统计公报,本世纪以来,仅有2000年实际投产新线低于1000公里。
上半年京沪高铁一家的净利润(51.36亿),就超过了五家已披露盈利的客运航司的利润之和。
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