据“国际航协”公众号2月6日消息,2023年12月航空客运定期数据显示,全球航空旅行需求持续复苏,2023年客运总量进一步接近疫情前水平。
2023年航空客运总量(按照收入客公里或 RPKs 计算)同比2022年增长36.9%,全球航空客运量恢复至疫情前(2019年)水平的94.1%。2023年12月客运总量同比2022年12月增长25.3%,达到2019年12月水平的97.5%。2023年第四季度客运量为2019年同期的98.2%,反映出年底需求强劲复苏。
2023年国际客运量同比2022年增长41.6%,达到2019年水平的88.6%。2023年12月国际客运量同比2022年12月增长24.2%,达到2019年12月水平的94.7%。第四季度客运量为2019年水平的94.5%。
2023年国内客运量同比增长30.4%,比2019年全年水平高3.9%。2023年12月国内客运量同比增长27.0%,比2019年12月增长2.3%。第四季度客运量比2019年同期增长4.4%。
飞机延迟交付问题,是全球的航空公司都在遭受的困扰。
海通证券研报指出,短期看,随着出境政策放松,国际航空出行需求将进一步回暖。此外海外机场地面保障、航司运力等逐渐恢复,国际线有望进一步修复。长期看,我国航空公司运力引进增速放缓确定性较高;出行信心持续修复,静待经济回暖,建议关注航空板块大周期投资机会。
周一欧股全线走低,航空股跌幅居前,北欧航空收盘重挫超13%,为提交第二份修订的破产重组计划准备。