5月7日,乘联会公众号消息,根据月度初步数据综合预估4月全国新能源乘用车厂商批发销量80万辆,同比增长33%,环比微降2%。
根据国家统计局公布的数据,一季度全国GDP增速5.3%,经济运行实现良好开端。从年初以来车市新品降价潮涌动,消费者观望情绪仍然十分浓厚,乘用车市场销售恢复动力不足。近期部分企业积极采取新车降价措施应对,价格下探带来的增量有所体现,4月份上半月新能源渗透率一度达到50%。随着4月下旬北京车展顺利开幕,消费者对车市关注度大幅升温,加之全国层面汽车以旧换新政策月末推出,有望刺激前期观望的购车需求加速释放,预期5月整体车市总体向好。
近期新能源领军企业的市场优势持续扩大,市场分化加剧。根据初步数据,全国乘用车市场2024年3月新能源销量万辆以上厂商批发销量,占总体新能源乘用车3月全月销量的85%,这些企业的4月预估销量为68万辆,按照上月结构占比预测4月的全国新能源乘用车销量在80万辆左右。
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乘联分会数据显示,5月1-26日,全国乘用车厂商新能源批发62万辆,同比去年增长25%,较上月同期下降3%,今年以来累计批发336万辆,同比去年增长29%。
新能源车的新车价格战带来一定增量,但持续性也不强,内部分化严重。
全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树解读称,4月乘用车市场零售出现同比下降,有几方面原因。其中,车市降价潮尚未平稳,因此消费者普遍持观望状态。政策面上,随着“以旧换新”新政靴子落地,5月车市预计向好。
初步统计:4月1-30日,乘用车市场零售158.5万辆,同比下降2%,环比下降6%,今年以来累计零售641.7万辆,同比增长9%。