研发飞行器用于器官移植运输 “亿航184”开启商用模式

继年初的CES上，“亿航”推出了其首款载人飞行器184，打算试温个人飞行器的商用市场之后，今日，亿航公布了184的首个商用合作计划：与美国生物科技公司Lung Biotechnology联合依托于亿航184进一步开发“人造器官移植运输飞机(MOTH)”系统，并将该飞行器与研发系统用于器官移植运输中。

亿航创始人熊逸放对第一财经记者表示，选择从器官移植领域作为载人飞行器的商用切入口，是因为医疗行业对便捷交通方式的需求。

据了解，由于器官移植受限于脑死亡捐赠者的数量，每年有大量器官移植等候名单上的病人因为无法及时进行器官移植而去世。仅以肺移植为例，目前美国每年有超过20万人死于肺病晚期，而只有1%的人(2000人)能够接受肺移植手术。

LB专注于通过促进创新型产品的研发和商业化来推动器官移植领域的发展，其开设全美第一家可将原不可用的人体捐赠肺器官再制成可移植状态器官的中心，并在再生医学、人造器官的异种移植和3D打印应用于器官制造技术领域有一定研究。Lung Biotechnology目前年销售额达7亿美元，主要来源于用于治疗肺移植常见病因——肺动脉高压的药物的销售。

“器官移植医院和未来制造人造器官设施所处的显著地理位置，让亿航的技术完美适配于空中高速公路(HITS)系统和低空航路(LLIR)系统。”LB公司总裁Martine Rothblatt博士表示，“通过与亿航的合作，我们期待每天能运送数百个器官。”

据亿航公关透露，目前两者的合作主要包括两方面：一是联合开发，二是长期采购。初期的合作协议为15年，LB将与亿航共同开发MOTH系统，并基于该系统的开发进度进行采购，根据初期协议，该采购量为1000台。

而目前该飞行器实现商用还需要两家公司共同推动克服飞行器续航时间受限所带来的远距离器官运输问题，并且获得相关部门的飞行允许。

“针对这个应用场景来见讲，只要我的系统在续航范围之类能够满足需求就可以了，我们也在考虑是运用充电桩的接力还是在每个城市布点，而电池技术的发展对于研发工作会有更大帮助。”熊逸放说道。

此次是“亿航184”首次与行业应用相结合，自从在CES展出以来，对于其商业应用范围就有不少猜测。熊逸放对第一财经记者表示，器官移植方面的应用只是开端，未来还会开拓更多场景。

“184性能如何提升，牵扯中间充电点184开启空中驾驶的时代，但是要运用在真实细节场景还有很多事情要实现，我们用15年时间打造这个场景。” 熊逸放说道。

值得注意的是，目前该飞行器应用可能还是停留在B端层面，对于C端市场，熊逸放向记者表示还未有这方面的计划：“现在需要跟相关政府部门法律机构通过验证，合乎法律的情况下才能给出时间轴。”

据了解，目前一台184的预计售价是20万美金-30万美金，但这并不是最终定价，最终量产以及定制版的价格或根据情况有所变动。