“饮料好喝,气难送。”这里的秘密和苦衷,商家大多不愿意说,因为担心影响生意。
其实,人们每天喝的可口可乐、百事可乐等饮料、啤酒等,都离不开二氧化碳。二氧化碳气体是现场制作含气饮料、啤酒等饮品的辅助性材料。麦当劳、肯德基、吉野家等等,售卖饮料时,都离不开二氧化碳。
但二氧化碳气体一旦泄露,也会给人体造成危害。研究显示,空气中二氧化碳的浓度达到1%以上,就会使人头晕目眩。达到4%~5%,人便会恶心呕吐,呼吸不畅。超过10%,人便会死亡。
按照我国《道路危险货物运输管理规定》,二氧化碳气瓶应委托危险货物运输企业,使用专用车辆,配备具有相应资格的驾驶员和押运员运输。按需求配送到各个销售网点。
但这样做非常麻烦。在中国商业联合会10日上午召开的“限量瓶装二氧化碳气体道路运输管理有关事项发布暨宣贯会”上,中国商业联合会会长姜明说,“近年来,中国商业联合会经常接到会员单位反映,按相关的法规制度,商贸流通企业运输二氧化碳气瓶存在很大的难度和问题。”
姜明介绍,商贸流通企业主要反映三个方面的问题:一是销售网点覆盖范围大,需求随机,而危险品运输资源有限,且运输路线和时间相对固定,很难找到合适的危险品运力;二是向各销售网点运输二氧化碳气瓶单次量少、频率高、车辆满载率低。从合理安排社会资源的角度考虑,一方面有限的危险品运力造成了浪费,也可能会出现销售网点断货的情况;三是这些销售网点大多分布在繁华的商业中心,人口密集,危险品运输车辆按规定不能随时进出直达。
“各销售网点所需的二氧化碳气瓶单瓶储量少,危险程度低,以往20多年来未发生任何重大安全事故,国内外使用的安全性也是被实践证明的。”中国商业联合会副会长张丽君说。
中国商业联合会介绍,2015年12月31日,该联合会向交通运输部发函,申请将商业零售领域限量瓶装二氧化碳气体在道路运输环节豁免按照普通货物进行管理,以降低企业成本,改善企业经营环境。
交通运输部运输服务司在接到函件后,从供给侧改革的角度出发,在北京召开了瓶装二氧化碳气体少量运输豁免论证会。与会专家认为,对瓶装二氧化碳气体少量运输豁免其有关危险货物运输要求是可行的。
今年4月6日,交通运输部发布《关于进一步规范限量瓶装二氧化碳气体道路运输管理有关事项的通知》(下称《通知》),对瓶装二氧化碳运输的管理进行了规范。
根据《通知》,气瓶运输二氧化碳气体,单个气瓶公称容积不超过50升,每个运输单元所运输的二氧化碳总质量不超过500千克的,在道路运输环节按照普通货物进行管理,豁免其关于运输企业资质、专用车辆和从业人员资格等有关危险货物运输管理要求。
“这一变化为企业解决了目前难以完全严格按照相关法律法规操作的难题,提高了企业遵法守法的可行性。”姜明说,从社会角度看,这一变化提高了有限的危险品运力的配置效率,从实际意义上切实保障了危险品的运输安全。“相信规范可行性更强的运输要求,能够使二氧化碳运输活动更加安全。”
麦当劳(中国)有限公司有关负责人也对记者表示,“新的规定不仅有可靠的科学依据,而且实操性强,促进了企业规范便利的运输二氧化碳气瓶,解决了行业的实际困难。”
面对前段时间的“对等关税”事件,麦当劳中国的生意并没有受到重大影响。
眼下,中国仍是麦当劳较为重要的市场,麦当劳在加速开店的同时也在探索高性价比的产品。
2024年以来,有些头部快餐品牌在活动期间直接对产品降价,有的则是推出一些优惠套餐。
收取外卖打包费已经成为餐饮行业的普遍做法。
早在2021年至2023年,不少快餐品牌有过数轮涨价,比如麦当劳就是平均每年涨一次价。