滴滴副总裁：共享服务让出租车空驶率下降30% 购车意愿减少10%

提到数据时代，朱平豆脑海里跳出的第一个词就是智能;关于生态文明，身为滴滴出行副总裁的他想到的是提高车辆使用效率并减少能耗。

7月10日，在由复旦大学新闻学院和上海第一财经传媒有限公司举办的生态文明贵阳国际论坛2016年年会之“生态文明与新媒体责任”分论坛上，同时作为滴滴媒体研究院院长的朱平豆参加了现场的圆桌讨论。他在接受第一财经记者采访时表示，滴滴媒体研究院做的就是数据新闻，是基于平台上的数据做分析，从而为用户提供有价值的共享信息。

那么，以滴滴为代表的出行共享服务在生态文明的建设中具体发挥了哪些作用?

出租车空驶率下降到10%

朱平豆告诉第一财经记者，滴滴的服务可以帮助社会节约交通能源，并提高整个城市的通行效率。具体从数据来看，出租车原先的空驶率高达40%，但使用了滴滴等共享软件后，出租车的空驶率大幅下降，一般空驶率不会超过10%。

“随着未来专车、快车和顺风车的普及，我们能够做到真正的‘就近叫到车’，极大地节约交通能源。”朱平豆认为，共享经济就是提倡大家坐顺风车和拼车，人们再也不是一个人一台车，这会对节约能源起到明显作用。另外，城市交通的一大问题就是高峰期的需求过大导致道路拥堵，行驶速度骤降。如果能真的做到拼车和顺风车，就可以减少高峰期的车辆。“如果能减少30%的车辆，道路拥堵和行驶速度就会明显改善，这也是节约能源的重要方面。”他称。

除了节约能源外，出行共享服务还能有效提高城市交通的效率。根据朱平豆的说法，中国的城市正在迈入城市化进程的快车道，由于人口巨大、城市集约化速度越来越快，城市道路的状况可以说永远无法满足城市人口密度和需求的增长。

“从目前中国城市的拥堵现状来看，已经是人满为患、车满为患了。如何解决中国交通的困境?最佳的方式就是通过大数据建立智能交通，对人和车的供求关系进行最佳的匹配。”在他看来，共享经济的关键就是能否最有效地调配资源，这也是缓解城市交通矛盾的唯一办法。

私家车购买意愿减少10%

朱平豆表示，现在滴滴每天完成的订单数约1500万单，预计2～3年内可以实现每天3000万单。但是这个数量在中国整体交通的占比仍然不高。其中，公交车和私家车还是主要的出行交通工具。因此，滴滴希望做到的是让私家车出行的数量大幅度下降。

最近，全球管理咨询公司麦肯锡发布了一份《寻找快车道：中国汽车市场发展新趋势》的报告。该报告发现，移动出行将改变中国汽车市场的销售生态，超过40%的受访者认为，共享出行的方式让他们购车的意愿降低了。与此同时，私家车的出行数量也减少了20%。

2010年～2015年，中国新车销量以每年12%的速度增长。但到了2020年，麦肯锡预计新车销量增长将放缓至每年5%。预计到2030年，出行共享的服务将让新车的销量减少10%，达到预计4000万辆。这些下滑的私家车销量，将被200万新增的从事共享出行服务的汽车所抵消。

“除了老婆和孩子，其他都要共享，尤其是车子一定要共享。”朱平豆这样总结。