从主攻线下二手车交易到进入二手车商服务领域转站线上,成立于2012年初的大搜车在2014年就开启了转型之路。近日,完成1亿美元C轮融资的大搜车再度转型,进军汽车金融领域。蚂蚁金服和神州租车共同参与了此轮融资。
不过,尽管经过几轮转型,大搜车的宗旨始终是坚持武装车商100年不动摇。原本在神州租车担任高级副总裁的姚红军在2012年时选择退出,毅然进军二手车行业,创立了大搜车,其核心商业模式是附能给车商,给车商提供互联网和软件系统,帮助其完成营销和交易。姚红军把武装车商当作是一种使命感。
“在过去的四年里,大搜车已经给车商提供两个能力:第一,我们希望成为全中国二手车商的CTO,帮助他们解决关于互联网和软件的问题。目前80%的二手车商都在使用我们的系统。这是我们最早的模式,通过这一部分的工作,大搜车将线下的一个个孤立的二手车商全部互联网化。第二,我们还想做全国二手车商的CMO,帮助他们更好完成营销和交易。通过一年的建设,目前系统每个月成交额突破100亿,覆盖20%的交易。”姚红军对媒体表示。
谈及二手车市场情况,姚红军坦言二手车市场正处于卖方市场向买方市场的过渡期,二手车商经历着来自市场环境变化、电商冲击以及资本等催生出来的烦恼。“市场要繁荣,就必须真正切换到买方市场,但何时实现真正切换,现在还很难预测。”“依托战略投资人的资源,成为全国车商的CFO,提供金融服务。”姚红军说,此次进军汽车金融领域就是为车商提供高价值产品,实现利润最大化。
姚红军所指的战略投资人就是蚂蚁金服。之所以选择投资大搜车是基于其战略的一致性,蚂蚁金服副总裁纪纲说:“我们的战略是赋能伙伴,搭建平台,让整个市场更加繁荣。大搜车不是一个完全面对客户的平台,而是服务中小车商的平台。从这个角度切入,和蚂蚁金服赋能整个行业,赋能伙伴的思路是一致的。和大搜车合作也更好体现了蚂蚁金服的策略。”
在以旧换新和循环利用方面,提出的目标是报废汽车回收量要比2023年增加大约一倍,二手车交易量要比2023年增长45%。
长期以来,由于信息不对称等因素影响,国人对购置二手车仍旧缺乏信心。上述消费者表示,之所以选择瓜子二手车正是因为看中其大平台,有质量保障,但现实情况却让人失望。
“以租代购”不同于“分期贷款”。
公告要求,生产企业列入工业和信息化部《道路机动车辆生产企业及产品公告》;出口本企业生产产品;无未整改违法违规行为,无严重失信行为。