周五,德国大众汽车承认违反3条联邦罪状,并与司法部达成民事赔款43亿美元及向受影响方赔款250亿美元的认罪协议,尾气排放丑闻初告一段落。 大众汽车此前在58万辆车中安装秘密软件,使其能够在六年的时间内通过排放测试,但实际上排放量超出法律允许标准的40倍。
法律顾问Manfred Doess在底特律地方法院听证会上代表大众汽车发出认罪答辩。Doess 表示:“对于法院提出的3项指控,大众汽车均予以承认”。
根据这份协议,大众汽车需向受害车主、环境保护机构等利害方支付250亿美元的罚款,同时向司法部支付43亿美元的刑事和民事罚款。公司将会回收50万辆问题车辆,对内部架构进行大革新,采用新的审计方以及受独立监管机构监督,在未来会变更在美国及其它国家的经营方式。
大众董事长Hans Dieter Poetsch表示,该公司希望扩大纪律处分,目前已对二十名员工停职。
美国司法部同时也对大众7位现任及前任高管做出指控,一位高管正待审,另一位已经认罪并表示会配合调查,其余五人仍在德国未受传讯。德国检察方表示会协助调查。
大众汽车集团指出,运营成本上升和外部竞争加剧是导致2024年公司利润大幅下降的主要原因。
贝瑞德认为,增程式车型更适合于较大的车型,对于尺寸较小的车型,插电式混动技术效率更高。
大众汽车首席执行官奥博穆(Oliver Blume)和劳工领袖12月4日在一次员工会议上发生了冲突,双方将于12月9日进行第四轮谈判。
开展更为积极的行动,用好中国、上海的开放政策,聚焦创新和技术,携手中国合作伙伴推出更多面向全球市场的新技术、新产品。
7家跨国车企中,5家跨国车企第三季度净利润出现同比下滑。