汽车界的吉尼斯之最

在如今“眼球经济”的背景下，不少汽车企业都开始玩起了花哨的噱头，在博取人们眼球的同时，也进一步强化了品牌自己的形象，于是，汽车上天、穿越无人区、做出最高车速、最快加速度，各种各样新奇的数据就此诞生。这不，近日捷豹的首款SUV F-PACE就在国内呈现了一场摩天轮挑战，360°环形跑道挑战让车迷们热血沸腾。那么汽车历史上，有不少有趣的记录和数据呢，让我们今天一起盘点下。

挑战摩天轮

360°环形跑道挑战，其不仅仅挑战的是汽车的稳定性，同样也是挑战驾驶者的身体和心里的极限。这个19.08米高的巨大摩天轮被竖立于北外滩，据说，其重达120吨，光搭建就耗费了200小时。对于这个挑战来说，其实真可谓外行人看热闹，内行人看门道。怎么理解这句话?那看小编为你解说。

说先，从技术上来讲，汽车做360°表演本身其实并不是什么稀罕事，大家游乐园的过山车都坐过，只要有一定速度去抵抗离心力，就能顺利跑圈。但其实，难点在于游乐园的轨道是固定的，而车道并不限制轮胎的行走轨迹，失之毫厘就差之千里，轻则导致表演无法完成，重则则有可能导致车辆飞出赛道的危险发生。

那么，只有4米宽的这条赛道上，完成表演的要素是什么?其实无非取决两个因素，一个是车辆稳定性，能保证车辆在重心发生转移后，无论车身还是悬挂都能有很好的支撑性;其次，则是车手的技术，在出发时就要精准计算车辆在整个赛道的轨迹，尽量在进入360°环形跑道后减少或不要做方向的调整，这样才能最大限度的保证表演的完成。当然此外，天气、跑到的湿度等种种因素，都可能会造成失败。据了解，为了这个表演，赛车手仅仅专项训练时间就长达2个月。

除了这些，身体的极限也是对赛车手很大的考验，经常看F1的网友应该知道，在赛车过弯时，我们经常会以车手承担3个或者4个横向G力来说明车手所承载的压力，那么，在这个环形赛道，车手的承压会远远高于这个数值，6.5G的压力，甚至超过了航天员所承载的身体极限。所以说，挑战摩天轮，看似简单的挑战，背后则是对于车辆、驾驶员和赛道本身多重因素的考验。

最快车速挑战

300公里/时，还是400公里/时?汽车的最高车速是不少汽车厂商和消费者标榜的数据，但事实上，这样的速度并不快。在1997年，英国人查德·诺贝尔和安迪·格林一同打造的超音速汽车“推进号”，在美国内华达州黑岩沙漠创下了最快时速1228km/h的世界纪录。这个速度，或许在很长时间没人能打破。

这款车由两台拥有高达25,000磅推力的Mk 205发动机推进，在总数超过50,000磅的最大推进力之下，重约10吨的Thrust SSC初估可以在4秒之内由静止加速到161公里/小时的速度，在16秒内由静止加速到1,000公里/小时，如果顺利的话，它理论上可在半分钟内划过8公里长的距离，并且达到1370公里/小时的理论极速。

最快加速之车

来猜猜史上加速最快的车来自什么品牌?恩，不是法拉利，不是保时捷，是标致208 T16赛车。不过，别以后所有的标致208都这么牛逼，其实，这款参加拉力赛事的赛车，几乎是全新调校的，从悬挂底盘，到车辆的动力和性能，都有普通的街道版本有天壤之别，所以，不要被名字欺骗了，其实，他们完全是两回事。

当然，1.8秒的百公里加速，我们还是得掰扯掰扯。要知道，如今很多几百万的超级跑车，其加速也只能达到2-3秒左右破百，所以，这个不足2秒的加速表现，大概普通的民用轿车在未来很难打破吧。

最大排量的车

好了，这个你别猜了，他并不是一款轿车，而是Terex 33-19 Titan矿山车，它一个车轮有好几个人这么高，上下车需要借助车上的扶梯。作为一款专业运载矿石的车辆，其动力性能也十分惊人，170升16缸的柴油发动机，估计没有任何车可以比拟吧!