在上海车展前夕,上汽借“汽车创行者大会”预演了其将在上海车展正式对观众首发的新车荣威“光之翼”Vision-E Concept概念车,这款定位于纯电动超级轿跑SUV的概念车,并不只是一个噱头,上汽宣布,这款新车将在2018年正式量产。
荣威Vision-E搭载上汽集团和阿里巴巴联合研发的最新YunOS Auto智能互联系统,并拥有AR-HUD抬头显示技术、自主泊车、无线充电等“未来黑科技”。此外,荣威Vision-E纯电续驶里程超500公里,百公里加速仅4秒,创造了在续航、操控上的极致体验,超越世界级顶尖豪华电动车品牌车型。
而在设计上,荣威Vision-E概念车也足以吸引人们的眼光,LED的大灯贯穿整个车头U型曲线,整体跑车化轿车的设计,略向后下方延伸,此外,整个内饰设计,充满未来感。此外,荣威Vision-E外形设计也兼顾了实用科技性,风阻系数锁定在0.27,远低于现有市场上SUV的0.34Cd-0.39Cd,极大提升了跑车的速度基因。
2015年,荣威推出了Vision-R概念车的推出,不仅促进上汽走向了自主研发之路,而且也快速推进了去年RX5和i6两款足以爆款的网红互联网车型,而此次,荣威Vision-E概念车的推出,会不会在2018年把上汽推新的高度呢?
“智能电动车的未来发展方向是真正的AI赋能,让汽车也变成一个可以自由行动的智慧生物体”。
中国车企出海,最大的挑战来自于如何选择好的CEO在海外开拓市场?
自主车企集体当上了船东。
上汽集团近日与印度JSW集团在英国伦敦签署战略合作协议,印度JSW集团将拥有MG印度公司35%的股权。
在新能源汽车已经杀成一片红海的背景下,荣威还有多大机会重回主赛道?