7月11日下午,中国汽车工业协会公布了2017年6月中国汽车工业经济运行情况。数据显示,6月,新能源汽车产销分别完成6.5万辆和5.9万辆,同比分别增长43.4%和33.0%。1-6月,新能源汽车产销分别完成21.2万辆和19.5万辆,比上年同期分别增长19.7%和14.4%。
2016年,随着针对新能源汽车的一系列整顿措施的进行,新能源汽车的销量增速在2016年下半年明显下行。但继2016年底新能源汽车补贴调整政策落地后,2017年已陆续出台5批推荐车型目录,带动新能源汽车销量的回升。对于2017年新能源汽车市场发展走势,中汽协预测将会继续保持快速增长,预计市场销量在80万辆左右。而根据“十三五”规划,至2020年,我国新能源车年产销量要达到500万辆。
同时,全球新能源汽车也保持快速增长态势,据财联社7月3日讯,统计数据显示,2017年5月全球新能源乘用车市场销量达8.9万辆,同比劲增近六成。此外,上周,特斯拉CEO埃隆•马斯克宣布,Model 3的第一款量产零售车已经正式下线,这比原定计划提前了两周。据此前特斯拉官方透露的消息,Model 3定于7月28日交付首批30辆,2017年12月达到月产20000辆的规模。
6月13日,工信部就《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法(征求意见稿)》向社会公开征求意见,2018年度至2020年度,乘用车企业的新能源汽车积分比例要求分别为8%、10%、12%。
中汽协根据2016年新能源汽车销量计算估算,新能源乘用车积分行业平均水平约为3%,《意见稿》指出在2018年大幅提升至8%的水平,如果该管理办法获得通过,或将大大提升我国新能源汽车的生产规模,刺激新能源汽车产业链的需求。2016年国内动力锂电池产能快速提升,名义产能已经累计达到100GWh,动力电池的结构性产能过剩局面将显现,即磷酸铁锂中低端产能过剩,但三元动力电池在新版《汽车动力电池行业规范条件》以及新能源专用车放量增长的影响下,仍将有相当大的发展空间。建议关注三元电池产业链龙头:国轩高科(002074.SZ)、亿纬锂能(300014.SZ)、坚瑞沃能(300116.SZ)以及当升科技(300073.SZ)等。
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张锐认为,当能源从“稀缺品”真正变成“充沛物”,全球能源政治也将随之从“忧心政治”转变为“信心政治”。
电池新国标要求企业在电池包结构、热管理系统等方面进行重新设计。
深入推进产品价格监测、产品一致性监督检查、缩短供应商货款账期等工作,开展网络乱象专项整治、产品质量监督抽检和缺陷调查,确保产品安全、质量可靠。
加快出台新能源汽车电耗限值、电池回收利用安全等标准,引导企业深化科技创新,持续提高产品质量和安全水平,不断增强自身竞争力。
车俊强调,要清醒认识到,新能源汽车行业非理性竞争问题容易反复,要久久为功、持续整治。