首条中葡航线开通 首都航空13小时北京直飞里斯本

当地时间7月26日上午，满载着旅客的首都航空JD459“杭州-北京-里斯本”航班，经过13小时的飞行抵达葡萄牙首都里斯本。

航线的开通标志着中葡两国结束了从他国中转的历史，也是海航集团旗下的首都航空开通的第一条首都到首都的定期国际远程航线。

这一航线使用空客双通道宽体机A330执飞，每周三班。乘坐首都航空“杭州=北京=里斯本”精品航线的公务舱旅客拥有专属值机柜台和贵宾休息室服务，180度平躺的商务舱座椅让身体舒适伸展。经济舱旅客拥有33 英寸的大空间座椅，拥有内容丰富的机上娱乐系统，配有目的地特色美食，金鹏员会员还可享有特殊的翻倍积分活动。

7月25日，首都航空“北京=澳门”航线也起航，两条航线将以北京为重要枢纽，以“北京=里斯本”航线为基础，借助澳门的优势，联动海航集团航线网络资源，打造了澳门、香港、上海、广州、温州经北京直达里斯本的境内精品联运航线，为经北京中转的旅客提供休息（衔接时间4〜6小时内提供免费中转休息室服务；6小时〜24小时以内提供免费住宿服务）；境外则打造了经里斯本中转至摩洛哥、圣保罗、里约热内卢、卡萨布兰卡、普拉亚、波尔图的境外精品联运航线。

首都航空是2010年由海航集团和北京市政府共同出资成立的，7年来已经从一家小型航空公司逐渐成长为年旅客运输量突破1300万人次的中型航空公司，机队规模73架，拥有国内最年轻、规模最大的全空客机队。

2015年开始，首都航空的战略重心由国内向国际转移，从2014年下半年开通第一条国际航线以来，公司以北京、青岛、杭州等城市为核心，累计开通了到东南亚、欧洲和北美地区的四十多条国际航线。

海航航空投资集团副董事长胡明波表示，杭州-北京-里斯本航线的正式开航，不仅推动了首都航空国际化进程，也进一步完善了中国民航面向全球的航线网络布局，未来，首都航空将努力构建“首都连首都”的国际商务航线网络和以北京为中心覆盖世界主要旅游目的地的全球化旅游航线网路，做大做强全服务航空业务。

此前，首航航空还开通了杭州-成都-马德里航线，未来，公司将进一步开通更多中国至西班牙的航线，完善中国至西葡旅游产品，同时整合海航集团旗下航线网络资源，将里斯本作为联通欧洲、南美洲、非洲地区的重要战略航点，实现中国与多个国家与地区的互联互通，以满足中国和“一带一路”框架协议沿线国家日益增长的双边商贸往来需求，为实现亚欧非地区经济增长和社会发展提供安全高效的空中服务。

海航整合全球资源

杭州=北京=里斯本航线的开通，也是首都航空布局“一带一路”沿线的举措之一，而除了首都航空，海航集团旗下其他航空公司，在选择新的国际航线开辟时，很多也都在围绕“一带一路”的节点城市进行布局。

比如2015年到2016年，海南航空就陆续开通了重庆=罗马、西安=罗马、北京到布拉格、北京到曼彻斯特、北京到特拉维夫等多条“一带一路”相关国际航线。

对于捷克、葡萄牙等欧洲非一线枢纽城市来说，坐拥“一带一路”战略节点的地理位置，是吸引中国土豪们来投资的天然优势，不过，如果能够有航空公司开通直飞航线的“空中丝绸之路”的搭建，借力“一带一路”利好的实质“变现”可能会更快些。

截至2016年底，海航集团旗下境内航空公司运营“一带一路”沿线航线65条。自习近平主席2013年提出‘一带一路’倡议以来，海航已向沿线国家和地区运送旅客近500万人次。

而除了开通国际航线搭建空中“丝绸之路”，海航还在通过战略性投资和设立区域航空公司的方式在“一带一路”沿线国家进行布局。目前已投资了包括法国蓝鹰航空、非洲加纳AWA航空、维珍澳洲航空、乌鲁木齐航空、福州航空、广西北部湾航空等覆盖欧洲、中东、中亚、东盟等地区的多家航空公司。

在全球航空业，加入航空联盟一直是航空公司拓展全球网络的惯用方式，不过，一直独辟蹊径的海航并没有选择同样的道路，却依然将自己的“小伙伴”拓展到了全球五大洲，如今，这些航空公司之间的资源整合与协同也开始启动。

去年8月，海南航空宣布完成对巴西蓝色航空（Azul）4.5亿美金（相当于29.8亿人民币）的战略投资，成为其单一最大股东，蓝色航空是巴西通达城市数量最多的航空公司，并在 2014 年开始运营国际航班，开通了到美国多个城市直飞航线。

在首都航空的里斯本航线开通后，将与巴西蓝色航空、葡萄牙航空（其在巴西与葡萄牙之间有的密集航班量）进行联运及代码共享合作，希望使里斯本成为联通南美洲、非洲、欧洲的战略航点和首选中转站，中国经葡萄牙可以联运至安哥拉、莫桑比克、佛得角等多个葡语系国家和地区，打造中国至欧洲、南美洲、非洲乃至葡语系国家的新通道。