特斯拉的电动卡车终于要来了。
据国外知名科技博客Techcrunch报道,特斯拉今天通过电子邮件向媒体发出邀请,将于11月16日正式发布其电动半挂卡车。邀请函上有一个全尺寸的特斯拉卡车图像,但除了轮廓之外,并未透露过多的细节。
马斯克表示,这款特斯拉电动卡车适合商务经营使用,在续航上,可以满足短程、中程运输,运营商可以选择在城市内部和城市到港口进行运货。使用电动助力卡车,将会比燃料卡车更加节省成本。
目前还不清楚特斯拉半挂电动卡车的名称和续航里程,但此前市场普遍预期,受限于电池容量,预计特斯拉版本的半挂卡车的续航将不适合长途运输。
还有一点可以确定的是,特斯拉电动半挂卡车会塞入大量的电池,特斯拉此前推出的电动汽车中都有大量的电池,此次运输能力更强的电动卡车,电池数量只会增加,不会减少。而大量的电池组数量会造成卡车本身自重过重,从而影响其载运能力。
除了自身的问题之外,竞争对手这次也走在了特斯拉的前面,在10月末的东京汽车展上,戴姆勒公司就抢先发布了旗下第一款电动卡车E-FUSO Vision One,该车辆能够载重11吨,单次充电的续航能力为350公里。
特斯拉电动半挂卡车最开始计划在9月初发布,随后特斯拉CEO埃隆•马斯克在推特上宣布推迟到10月26日发布,但由于model 3量产不顺,加之要为波多黎各飓风受灾区搭建太阳能发电、存储设施,特斯拉电动半挂卡车并未在10月26日如期登场。
马斯克在其社交媒体平台“X”上表示,他对上周发表的一些关于美国总统特朗普的帖子感到后悔,称“内容说得太过了”。
特朗普与马斯克之间的矛盾是如何逐渐加深的?
从2024年7月马斯克公开支持特朗普到关系破裂,不到一年的时间,两人就因为一项被冠名“大而美”的法案,走向彻底反目。
马斯克与特朗普因财政支出法案意见对立,特斯拉股价创四年来最大单日跌幅,市场担忧其政策风险加剧。
在接受采访时,他表示,削减联邦政府规模的难度远超预期,并对他所领导的政府效率部遭受严厉批评深感遗憾。