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唐杰:深圳创新增长与湾区经济 | 2017第一财经技术与创新大会深圳论坛 圆桌主题演讲

第一财经 2017-11-30 14:19:11

责编:王艺

深圳从最低端起步,从给人加工装配起步,那么到第二部分到加工设计模块,到第三部分走向制造业城市,向左走向创新,向右走向了全球著名的金融中心,目前在全球大概排在15名。
主题演讲:深圳创新与湾区经济

演讲嘉宾:

唐杰 哈尔滨工业大学(深圳)教授,深圳市前副市长

文字实录:

我今天犯了一个错误,我专门问会议组织方要不要穿西装。给我答复说穿休闲装,我就穿了一个很休闲的衣服就来了。结果后来才知道什么叫休闲会议、休闲装,就是不打领带的西装,就我只好借了一件,这西装很小我穿着都不敢动。
八分钟之内,让我说深圳创新,还要说湾区,我觉得这是史无前例的难题,我试着来做一做。

那么第一个我先说深圳是什么?深圳经历过什么?深圳是什么这一段我大概就要说个八十分钟。我想一分钟说完深圳大概经过四个阶段。那么深圳是最早的做OEM的,全球OEM中心,那么深圳在全国人民现在还记得的名字当中,叫“血汗工厂”,这是第一个阶段。然后深圳到了第二个阶段,现在全国人还记着深圳叫山寨之都。第三个阶段,深圳就崛起了,那么出现了深圳制造。那么走到现在,深圳是第四个阶段,叫深圳创造。

那么在这样一个过程当中,我们其实要想看一看这样的一个故事,是个什么故事。这是2015和2016年,全球PCT专利的申请的国别情况。那么从这样一个国别情况来看,2016年中国有了巨大的进步,这样一个进步是多少呢?这一年中国申请国际专利的增长率,增长了44.8%。那么在44.8%的增长当中,中国大概马上就要超过日本。假如我跟大家再报告一个数据,这里面,假如说我们说一个深圳在什么位置?在一个全部的国别比较当中,深圳在什么位置?深圳假如做一个单独的国际申请专利办公室,单独申请的话,它在全球排名是第五,第一美国,第二日本,第三中国,第四德国,第五就是中国的深圳了。

不出意外,2017年,中国一定会超过日本成为世界第二,深圳一定超过德国成为世界第四。深圳因为到目前为止和德国只差100件。这就是深圳现在达到的高度。那么这个高度下,我想请大家看一个数据,这个城市比较上,我们其实可以看到,这就是深圳,深圳上面很窄的幅度是广州,再往上一个幅度是北京,再往上一个幅度就是上海,除了这四个城市,就是中国其他。那么就是刚才吴优秘书长报告深圳占了全国的一半,那么我可以和大家说,一个深圳就已经超过了韩国,一个深圳就和德国差100件。明年深圳就会超过德国。这是我们创新,走到了今天。为什么创新具有这么大的重要性,所以左边这个图告诉大家了,我们一定要走创新的道路。过去10年,中国的劳动生产率在全球增长最快,增长了1.37倍。过去10年,中国劳动力的成本、制造业的成本也增长最快,增长了3.5倍。劳动生产率的增长赶不上收入增长,未来中国只有走向创新,才能有一个更加繁荣和富强的国家,那就是创新型国家。

在这样一个国家当中,我想和大家说,这就是深圳走过的路,深圳从最低端起步,从给人加工装配起步,那么到第二部分到加工设计模块,到第三部分走向制造业城市,向左走向创新,向右走向了全球著名的金融中心,目前在全球大概排在15名。

那么在这样一个全球的创新比较当中,这是WIPO世界知识产权组织今年刚刚公布的100个创新型城市在全球的分布。那么在这个分部当中,我们可以看到我们的邻居日本,日本的所有大城市都可以叫全球创新城市。那么再看中国的时候,我们可以看到中国沿海有星星点点,那么我们距离一个创新型大国还有很远的路要走。

这个表我是比较感兴趣,也和大家推荐一下。在这个表上,全球100个创新大都市,排在第二名就是中国的港深地区,排在第一名的是日本的东京和横滨。那么在这个表里面,最让人感觉到震惊的是什么?深圳最大的技术创新合作伙伴,大家可以看到是北京。那么北京在全球排第七名,北京最大的创新合作伙伴就是旧金山。在这样一个过程当中,我们可以看到在全球出现了一个新的创新三角,旧金山、北京、深圳,它构成了我们一个创新的巨大的基础。

在这样的基础上,我转向下面一个题目,就是粤港澳湾区。这是习主席在今年7月讲的,“支持香港在推进“一带一路”建设、粤港澳大湾区建设、人民币国际化等重大发展战略中发挥优势和作用。”

这是国务院李克强总理今年年初讲到的湾区,“一石激起千层浪”。

那么在我们回顾当中,我们可以在这儿说,这个“粤港澳湾区”这个词的发明者,现在就是河北省的省长,当年深圳市的市长,许勤。这是2013年要准备深圳政府工作报告的时候提出来,深圳应该越出传统的行政边界,在一个更大范围内发挥中心城市的作用。深圳是从蛇口,刚才李晓鹏讲先有蛇口,后有深圳。深圳是从蛇口一路走来,从工业区走到一个大城市,走到一个超级大都市。

那么2013年深圳开始考虑要越过这样一个小的行政边界,做一个更大范围的服务,在这个服务下,我们现在看粤港澳大湾区的空间规划,它应该包括几个内容,那么现在看起来,第一个,他是“一带一路”的重大支撑,一个重大节点。第二个,那么他是第一个“一国两制”的规划项目,充分发挥香港作用。第三个,是走向新常态的调整。第四个,涉及到广东的空间和发展格局。第五个,他应该是中国城市化的一个战略调整。那么在这样一个过程当中,目前初步形成的这样一个规划,那么就是叫做“二区九市”。

比如我要在这个角度讲,作为一个教授来讲,那么这个不叫湾区规划,它叫河口规划,珠江三角洲这样一个珠江口规划,它不包含一个巨大的湾区的发展。那么假如在这儿真正要做一个湾区的发展,我们可能需要看到的什么?在一个更大范围之内的一个研究。更大范围的研究,我们大家可能都会想象到一个这样现象,当从中国从特区开放走向沿海开放的时候,全中国过去40年取得的伟大成就,就在沿海一线,向内纵深不过两百公里,就在这个范围内取得的。

那么在这样一个中国沿海取得巨大成就的时候,当我们回看广东省的时候,就发现广东的沿海,粤东,粤西是广东落后地区,在全国都是落后地区。中国广东省这两个沿海地区粤东和粤西低于全国人均GDP平均水平。所以从一个更大的范围来看,可能需要研究的是什么?研究的是整个广东沿海重新对外开放的过程。这儿是湾区,湾区是什么?是由众多两港构成的一个城市群的形态。珠江口不构成自动的沿海港口,珠江口的港口实际上就一个港口,三个作业区,就是由深圳和香港构成的这样一个巨大的港口区,有葵冲码头,有西部港区,有深圳东部港区,真正的优良港口在湛江,在茂名,在潮汕。这些都是我们没有发展的。

那么从目前来看,从整个粤港澳形成的规模,假如我要跟大家做一个最简单的报告,深圳和香港构成一个核心是个什么内容,那么在这样一个核心的内容的时候,深圳和香港合起来,大概是什么?这是6000亿美元GDP总量。如果加上东莞,7000亿在全球排第五。那么深圳和香港合起来是什么?是全球最大的机场,深圳机场和香港机场的距离比JFK和Newark还要近。深圳的港口和香港港口合起来,占全球集装箱远洋运输总量的1/5。我假如跟大家说上海的港口,它是无法和这个港口相比的。因为上海的港口,大量的是从北仑拖到洋山,从黄埔在拖到洋山,是这样的内河港口。全球最核心的集装箱运输一点,就在这个位置。那么香港和深圳的机场和港口是全球最重要,同时也是全球一个排第三,一个排第十五的金融中心。所以未来所谓的湾区建设毫无疑问,它要打破行政界限,不是深圳的湾区,不是广东的湾区,不是珠江三角洲,它一定是深圳和香港,这是我们过去40年来所走过的。

还有一分钟。我最后就说这一分钟的故事就行了。一分钟的故事,我觉得就给大家看一个这样的。所以从我们整体构造上来讲,这样一个构造,就叫做河口规划,珠江口规划。那么假如是这样一个构造,那么它就是一个梯形的构造,以沿海带动内地发展。那么在这样一个构造当中,整个向东北的扩散,那么它直接和厦门联手,它就变成和海西经济区的相接。它向西南的延展,他就和北部湾、和东盟经济区合作相接,它就构成了一个巨大的新的改革开放的一个战略。那么在这样一个战略上,其实我们可以看到它和上海今后所处的位置是极为相似的。2+9是个非常小的规划,作为更大范围的一个规划,应该像上海的长江三角洲规划学习。

好,这是我跟大家做一个介绍,谢谢大家。

小互动:

主持人:非常感谢唐杰教授,唐教授请留步。刚才您给我们描绘的是一个大湾区建设非常棒、非常美好的一个未来,但是在这个过程当中,在您看来目前有没有什么样的因素,是阻碍我们大湾区未来能够更好发展的,需要去克服它的,您觉得有吗?还是觉得我们现在已经是一路坦途了?

唐杰:我觉得这个问题是个非常有挑战性的问题,最大的难度就是中国人长期习惯于行政分割,说深圳是深圳,香港是香港,广州是广州。不是。一个都市群下,从来不会有这样的行政界线。我觉得假如我们有一天超出了行政界线来讨论问题的时候,湾区就会形成了,当然它也有难度。

第一财经声明:所有文字实录均根据现场录音整理,未经与会嘉宾审阅。

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