大众锁定2017年全球汽车销量冠军宝座

就目前的情况来看，大众集团基本锁定了2017年全球汽车销量冠军的宝座。

17日大众集团公布的最新数据称，大众集团2017年以1074万的全球交付量，再次创下其年度销量历史新高，同比上涨4.3%。

虽然目前丰田汽车尚未公布其2017年全年销量，但是就其之前公布的预测数据来看，大众集团很有可能再次击败丰田。根据丰田2017年12月份的预测，该集团2017年全球销量预计将同比增长2%至1035.4万辆，低于大众集团全球销量近39万辆。

如果大众此次夺冠，则是其连续第二年摘得全球销量冠军宝座。而丰田曾在2014和2015两年在全球销量上战胜大众。

“得中国市场者得天下”

没有哪家企业能比大众更能体会到“得中国市场者得天下”的味道了。数据显示，在最大的市场中国，大众集团2017年以5.1%的销量增长达到418万辆。

具体下来。2017年，大众在华两家合资公司一汽大众和上汽大众依旧位居市场的前两名。中国汽车工业协会的统计数据显示，2017年，得益于蔚领、迈腾、高尔夫等车型的销售，一汽大众以195.72万辆位居第三。上汽大众则实现累计销量206.31万辆，位列国内乘用车市场销量首位。

和大众相比，丰田对中国市场的依赖较小。数据显示，2017年前11个月，丰田在华累计销量为118万辆，仅为大众在华销量的三分之一，甚至不如日产的133.5万辆和本田的130万辆。

“中国市场占到大众全球市场的近乎一半，全球产销是否最终夺冠，主要看中国。所以，中国汽车市场的放缓对于大众来说其实是相对不利的。”罗兰贝格执行总监叶亮对第一财经记者分析说，他同时指出，和大众不同，丰田销售主要靠美国等全球其它市场，那么大众和丰田两巨头的博弈主要看未来中国和其它国际市场之间增速的变化。

“我一直的感受是，大众更注重销量，丰田则更注重利润，两者思路有所不同，当然，大众也越来越重视利润方面的提升。”叶亮感言，根据《福布斯》公布的2016年车企数据，丰田虽然营收不及大众，但其利润有193亿美元，远超大众的71亿美元。在叶亮看来，两巨头各自的品牌和产品特征存在差异，未来前景要看在哪个市场更加发力。

具体到中国市场，叶亮认为，大众相对于丰田在中国市场实力是更强的，包括品牌号召力、质量口碑、动力、车型的丰富性等多方面。但是另一方面，丰田在美国市场的稳定的使用体验、成本优势和低故障率也是领先大众的，尤其对于那些体会过一个全生命周期的用车体验的美国消费者而言，他们可能更愿意选择丰田。

未来谁更强

虽然大众极有可能在和丰田的产销角逐中获胜。但在未来，双方各自均推出了优势车型，其中丰田在新能源领域的储备以及大众的中国市场都非常值得关注。

在新能源车领域储备多年的丰田汽车于近日公布了史上规模最大的电动产品攻势计划，从2018年到2020年初之前，丰田至少在全面投放10款纯电动车型，而首先投放的市场就是中国市场，随后才是日本本土、美国和欧洲市场。与此同时，丰田还首次发布了“禁燃令”，即在2025年将不再提供单独传统能源的汽车（包括丰田和雷克萨斯品牌），而在2030年将提供超过百万辆的纯电动车型和燃料电池车型。

“丰田现在在北美吃得开。”独立汽车分析师汤海涛表示，大众在北美市场表现一直不尽如人意，在亚洲可以说和丰田平分秋色，但是在中国市场，大众依靠南北大众的合资厂要胜出一筹。他进一步分析，丰田的优势是在基本车型全覆盖上的技术成熟，但丰田目前在车型上还是不及大众丰富，传统车的技术积累也不如大众。但是，他看好在新能源技术上投入大、储备雄厚的丰田在2018年新能源汽车上厚积薄发的表现。

不过，转向纯电动汽车的丰田将面临巨大的成本压力。虽然丰田在汽车行业一直以强大的成本控制能力而著称，不过即便是丰田会长、有“混合动力先生”之称的内山田竹志在2017年11月也曾提到，如果快速普及纯电动汽车，那么几乎所有车企都会亏损，丰田也一样。他直言目前纯电动汽车的续航里程、充电时间、电池寿命等亟待解决的课题还有很多。丰田正在开发的“全固体电池”也不够完善。

反观大众，其在2017年再次创下年度销量历史新高，而这些销量里有近四成是被中国人买走的，中国市场对于经历“柴油门”重创后的大众而言可谓愈加举足轻重。对2018年大众在华表现，罗兰贝格执行总监叶亮对第一财经记者表示看好，在他看来，大众相对于丰田在中国市场实力是更强的，包括品牌号召力、质量口碑、动力、车型的丰富性等多方面。而2018年后新成立的大众在华第三家合资公司江淮大众的销量贡献也值得关注。

江淮汽车（600418.SH）此前方面已经宣布，预计在2018年一季度江淮大众将推出首款新车。而大众中国总裁海兹曼（Jochem Heizmann）此前在接受第一财经记者采访时表示，与江淮合作的车型不是所谓的入门级的车型，而是为了广泛的大众市场而准备的车型。“在最开始的时候，我们会专注在小型的 A0 级 SUV 上，而且是纯电动车，将来我们期待能够把这个产品序列也能够丰富起来。我们期待着为中国的客户开发更多的产品车辆车型家族。”