今日(24日)早间,深交所发布公告称,因海航投资集团股份有限公司发生对股价可能产生较大影响、没有公开披露的重大事项,根据《深圳证券交易所股票上市规则》的有关规定,经公司申请,该公司股票自2018年1月24日开市起停牌,待公司刊登相关公告后复牌。至此,海航系停牌公司已达7家。
22日,海航旗下A股上市公司集体大跌,截至收盘,海越股份、海航基础两只股票跌停;海航创新跌9.75%,海航投资和东北电气跌幅均超过3%。
遭遇股价异常跌停的当晚,海航基础紧急发布公告称,因筹划重大事项停牌。至此,在“海航系”旗下10家A股公司中,已有6家处于停牌状态。关于旗下多达6家公司停牌,海航方面回应称,集团下属各参控股上市公司分别基于自身战略规划和业务发展需要,根据相关法律法规,向交易所先后申请停牌。在停牌期间,上市公司根据监管规则及时披露事项进展,一切信息以上市公司在各信息披露法定媒体刊登的公告为准。截至目前,海航集团财务状况良好,与境内外各大金融机构合作一切正常且保持着良好的合作关系。
此外,海越股份22日盘后龙虎榜显示,申万宏源上海闵行区碧江路营业部位列卖出榜首位,卖出金额为3526.04万元,占当日卖出总金额的25.28%。长江证券总部营业部出现在买入榜首位,买入金额为1329.04万元,占买入总金额的9.53%。
在未有明显利空,甚至公司还在频发利好的情况下,“海航系”旗下公司股价为何集体下挫?尽管目前海航方面并未披露更多信息,但相关公司的股权质押值得关注。根据中国结算数据,海航基础目前无限售股份质押数量为1.03亿股,有限售股份质押数量为21.37亿股,质押总笔数为31笔,质押股份数占公司总股本的比例为57.32%。
在质押股份数占公司总股本的比例这一数据上,海越股份为26.63%,海航创新为28.79%,海航投资为21.67%,东北电气为13.26%。在已经停牌的公司中,海航控股、凯撒旅游、天海投资、渤海金控的这一数据分别为36.98%、58.28%、33.27%和60.43%。
因担忧海航集团即将有大量债务到期且借贷成本上升,随后标普下调了海航的信用状况,虽然并非正式的信用评级,但它意味着海航信用水平陷入到了“麻烦区间”。
3月13日,景顺长城纳斯达克科技市值加权交易型开放式指数证券投资基金再度停牌一小时。据悉,此次停牌主要原因是二级市场交易价格溢价过高。数据显示,截至收盘,该ETF溢价率超过12%,在全市场所有ETF中位居首位。而这已经是该ETF自3月以来的第8次停牌,也是自2月以来第18次发布溢价风险提示公告。
3月10日晚间,沪深两市多家上市公司发布公告,以下是第一财经对一些重要公告的汇总,供投资者参考。
有产品直接涨到停牌
公告称,安迈顾问有限公司之Edward Simon Middleton及黄咏诗于2024年1月29日获高等法院委任为本公司的共同及各别清盘人。
易方达:美国50ETF今日临停1小时 视溢价情况盘中或停牌至收盘